Немного месяцев тому назад, ваш покорный слуга имел удовольствие писать про круизные корабли, а именно о том, как действительно получить то, что хочется, вместо того, что приходиться. В том посту, имело место упоминание об истории, где мне так и не довелось поплавать лично на корабле от данной конторы. Что ж, теперь довелось, и вся правда о Norwegian Cruises ниже по тексту.

Замечу, что 12-и дневный вояж от Norwegian Cruises проходил буквально пару месяцев назад и не абы где, а через всю Атлантику — из Европы в США. Также следует упомянуть название самой лодки — Norwegian Epic. Этот корабль легко берет на борт 5-6 тысяч человек, включая команду, и на первый взгляд имеет на борту весь стандартный “набор”, о котором можно мечтать на большой воде: боулинг, кучу бассейнов, джакузи, игровые площадки, аквапарк, скалолазную стену, огромный телек под открытым небом, ну и наконец свой исполинский размер. Но это на первый взгляд, но гораздо интереснее, чем представился этот корабль на взгляд второй, не так ли? Если ваш ответ ДА, далее следуют выводы как по конкретно этому кораблю, так и о самой конторе в целом.

Norwegian Cruises не такая жадная фирма, как говорили

Начнем с того, сколько это все мне стоило. Одноместное размещение в каюте без окон (верьте или нет, они не нужны) на 12 дней вышло в ~$450. Круиз был куплен на сайте фирмы за несколько дней до отплытия. Корабль шел из Рима в Орландо (Флорида), был наполовину пуст. Месяц — октябрь 2024.

Далее следует наполнение сией лодки. Почти все достойные развлечения на борту будут за отдельную плату. Под достойным я имею ввиду боулинг, бильярд или спа зону. Кстати о боулинге — по отзывам игравших (я не играл), удовольствие сомнительное, ибо шары катятся не по брошенным траекториям из-за качки корабля. Та же история и с бильярдом. НО, скалолазная стена оказалась бесплатной, что очень круто, так как на мой деревенский взгляд это было, без какого-либо натяга, самым крутым из всего списка. Разумеется, вышеупомянутый телек, спорт-зоны, аквапарк и бассейны с джакузи тоже бесплатны.

И если с развлечениями было все плюс минус ясно из многочисленных онлайн-отзывов, то с едой ждал сюрприз. Она была на 5 голов выше чем в европейской MSC и на 3 головы чем в американской Carnival. Кроме самого качества, сравнимого с Princess Cruises (очень хорошо), было невероятное разнообразие, а именно тематический рестораны азиатской кухни, которые уже входили в цену! То есть помимо ужина в буфете или обычном ресторане, можно было есть в тайском баре или китайском кафе! На моей памяти это первый случай, когда ты можешь есть тематическую кухню в спец-заведениях БЕСПЛАТНО в течении всего круиза. Разумеется, это я и делал. Все остальное было тоже шикарно — можно было забирать еду в номер из ресторана, заказывать неограниченное количество порций, приходить в любой из ресторанов в любое удобное тебе время и т.д. То есть в плане общепита “Норвегиан” заработали твердую пятерку!

Norwegian Epic невероятно бестолковый корабль

Наш главные герой, несмотря на свой размер, оказался совершенно бестолково построен и организован ввиду следующих причин: 

1. На нем полностью отсутствуют круговые открытые палубы. Ты физически не можешь попасть на открытый нос корабля ни на каком уровне, даже на самом верхнем.
   

2. Ты так же не можешь попасть на корму корабля нигде, кроме верхней палубы, и где ты все равно сможешь смотреть на окрестности только через 2-х метровое тонированное стекло.
   

3. Ты не имеешь никакого, ничем не абстрагированного вида с боков корабля, кроме верхней открытой палубы.
   

4. Вид на нос корабля доступен только через стекло.

Без малейшего преувеличения, это самый ужасный “видовой” круизный лайнер, на котором я когда-либо плавал. Особую печаль вносил факт того, что мы пересекали Атлантический океан, где сам бог велел постоянно смотреть на пейзажи. 

Что я понял, опоздав на борт при отплытии

Не буду тратить ваше время на подробности моего опоздания (при желании вы их найдете тут), переду сразу к тому, что так случилось, что вместо попивания вина с балкона лайнера, у меня был, так сказать, шикарный вид с пристани на его отплытие Корабль я догнал только на Ибице, купив туда билет на самолет и прилетев только спустя 2 дня.

Почему целых два дня? Потому что, в отличии от поезда, на уплывший круиз нельзя садиться в портах, где корабль физически не причаливает к пристани, а все пассажиры попадают на берег через корабельные катера. К сожалению об этом я узнал только купив другой билет, до Ниццы — следующей остановки после Рима. Произошло это из-за ошибки оператора круизной компании, который меня заверил, что я смогу попасть на борт даже в случае с катерами. 

И если вам и нужно запомнить из этой истории что-то, то это факт того, что Norwegian Cruises не только полностью возместила мне неправильно купленный билет на самолет, но и вернула часть денег за сам круиз ввиду того, что для меня он длился не 12 дней а 9. Более того, последнее они сделали по собственной инициативе, что говорит о крутом сервисе и конечной заботе о долгосрочной лояльности клиентов! 

Вот такой опыт плавания с Норвежцами.

Поплыл бы я ими снова? 100% ДА!
Особенно после ужасного трансатлантического вояжа с компанией MSC, случившегося годом позже, но это уже совсем другая история…

Сообщение Norwegian Cruises Вся Правда появились сначала на ЛАЙФХАКЕР ПО ЖИЗНИ.

Круиз — один из самых крутых, быстрых и дешевых способов увидеть мир. Почему? Ответ в деталях может быть найден в этой статье. А пока, учитывая кучу нюансов круизной индустрии, давайте порассуждаем как сделать ВАШ круиз самым лучшим из всех возможных! Хотите? Если вы до сих пор читаете, то вероятно ответом было “да”, что автоматом может сделать для вас текст ниже весьма полезным, ибо в нем мои выводы за 9 круизов на 9-и разных суперлайнерах главных операторов планеты.

1. Никогда не берите круиз за 6, 12, 24 и тд месяцев вперед. Почему? Потому что здесь не работает правило самолетов и поездов, которое гласит “Чем раньше купил, тем дешевле отдали”. Из моих наблюдений, чем больше времени до отправления корабля в круиз, тем всегда будет выше его цена. Точка. Это работает в США, в Европе, в Африке, в Азии и даже в России. За 9 лет плавания, я не увидел ни одного исключения.
   
   Когда же стоит покупать круиз? Как можно позже, вплоть до 2-3 дней до отправления. Естественно, чем ближе дата отплытия, тем больше вероятности, что круиз полностью раскупят, но кто не рискует, тот не пьет шампанское. Если смотреть с поправкой на реалии большинства, то я бы брал билет за 1-3 месяца до отплытия.
   
   Из моей практики, часто раскупаются корабли в Антарктиду и Норвегию, поэтому здесь имеет смысл думать о покупке за 2-4 месяца до даты круиза.

2. Подумайте трижды, нужна ли вам каюта с окном, балконом или прочими прибабасами. Я знаю, что “балкон” или “окно” на 7+ дней вояжа по морю звучит крайне сексуально, НО из практики понял, что это только так звучит. Не поймите меня неправильно, я люблю окна, балконы и крутые виды, но я также заметил, что в каюте ты только спишь, моешься, чистишь зубы и максимум, возможно, еще занимаешься сексом. На этом все. Все остальное время проходит на берегу, в ресторанах, на различных шоу, на палубе и где угодно еще, но не в каюте.
   
   Это как выбор отеля на одну ночь с 5-ю бассейнами и шведским столом на весь день в какой-то интересной и незнакомой тебе стране. Звучит клево на бумаге, но по факту у тебя 97% вероятности, что ты придешь туда только спать и никак не больше.
   
   Я говорю об этом лишь потому, что как правило, вам нужно заплатить двойную, а то и тройную цену за каюту с балконом и на 20-30% больше за каюту с окном.

3. Никогда не покупайте новый круиз на стойке во время своего текущего круиза. Почему? Причина также заключается в замечательном человеческом свойстве — способности считать деньги. Ибо цена на стойке на моем опыте практически всегда была выше, чем цена на этот же круиз за месяц-два до отплытия. Даже при том, что на стойке тебе будут петь про “уникальные” скидки и толкать прочую ересь.
   П.С. Если найдете исключение из этого правила — обязательно дайте мне знать

4. Крутой корабль это тот корабль, который идеально подходит под ВАШИ предпочтения и особенности маршрута, а не тот, что самый новый, большой и модный. Другими словами, если вы отправляетесь в Антарктиду, то убедитесь, что ваша лодка имеет крутые обзорные площадки на палубах, что палубы удобно расположены и что вам будет с них максимально в кайф рассматривать китов, пингвинов и айсберги во время своего плавания. Потому что скорее всего, это будет куда как важнее, чем наличие аквапарка, боулинга и списка из 20-ти ресторанов на завтрак.
   
   Так я плавал с родителями в Норвегию на самом “крутом”, новом и большом лайнере конторы Holland America — Rotterdam, который по совместительству оказался самым убогим выбором из всех возможных. Спасибо дерьмовому неудобному расположению смотровых палуб на носу и на корме, а точнее их отсутствию. Мы были “в полном экстазе” от невероятных не увиденных видов, которые могли бы с них открыться.

5. За исключением редких случаев, алкоголь на борту покупать НЕ стоит. Редкие случаи относятся к выгодным дополнительным пакетам на срок всего круиза. Например, как-то однажды я рванул на 5 дней по карибскому морю кораблем от фирмы MSC. Так те ребята умудрились продавать безлимитный алкоголь, интернет и люксовые опции ужина за $120-150 на срок всего круиза! Разумеется, такие предложения упускать вряд ли стоит.
   
   В остальных случаях, спирт на борту стоит до тупости дорого. К примеру $60-80 за бутылку итальянского вина, которое в самой Италии стоит $5-8. Особенно глупо платить за спиртное, учитывая то, что его можно проносить на борт бесплатно.

6. Никогда и низачто НЕ покупайте экскурсии на борту корабля. Зачем? Чтобы не чувствовать себя потом полным лохом, ибо все эти же самые экскурсии всегда можно купить в РАЗЫ дешевле на берегу — в месте очередной высадки, либо заранее — в онлайне.

7. Вы можете НЕ платить чаевые, если не хотите. Если вы подумали, что это очевидно, то спешу заверить, что когда круизная фирма автоматом списывает с твоей кредитки “чай” за весь круиз без твоего спроса, для большинства это становиться неочевидным.
   
   Я не говорю, чтобы вы не оставляли на чай, я лишь напоминаю, что у вас есть выбор. И если вы решили отблагодарить лишь отдельных людей, кто реально дал вам какой-то экстраординарный сервис, то вы можете остановиться у стола регистрации и вежливо сообщить, что вы не желаете автоматом отстегивать чай на весь корабль. Уверяю, вам тут же вернут все списанные деньги и сделают это без лишних вопросов. 

8. (БОНУС) Маршрут имеет большую важность, чем сам корабль. Исключением может быть разве что круиз, в котором остановок нет вообще. Например, пересечение Атлантики из Нью-Йорка в Southampton на корабле Queen Mary 2 (путь Титаника). В остальных случаях, вам нужно понять, что вы в первую очередь хотите от круиза. Просто покататься на корабле, или все же посмотреть мир.
   
   Даже если это ваше первое плавание и вас будоражит мысль провести несколько дней в “плавучем городе” на 5-7 тыс людей (так было со мной), то скорее всего, в итоге вы все равно кайфанете больше от продуманного и интересного маршрута, нежели чем просто от самого корабля.
   
   Круизный лайнер это конечно важно, и разница между одним кораблем и другим может быть колоссальной. Развлечения, еда, сервис — все это может серьезно отличаться. При этом корабль — это лишь инструмент, при помощи которого вы осуществляете свое путешествие. Это все равно, что поехать впервые куда-нибудь на Филиппины и сделать больший акцент на отеле, нежели на достопримечательностях самого места.

Сообщение 7 лайфхаков для идеального Круиза появились сначала на ЛАЙФХАКЕР ПО ЖИЗНИ.

Упустить уплывающий круиз — крайне редкая ситуация, но зато когда она нежданно вышибет ногой дверь в твою безмятежную жизнь, ты либо будешь знать как быть и сделаешь все возможное, чтобы ее исправить, либо… как придется. Сегодня в такую кучу дерьма влип я, и собственно поэтому, глядя на уплывающий 7-ми тысячник в деревушке Civitavecchia, что недалеко от Рима, пишу эти строки. Посему, если вы хотите перенять мой опыт того, как не остаться у разбитого корыта, или по крайней мере, не дать этому корыто разбиться в абсолютные дребезги — текст ниже может быть для вас полезен.

Был прекрасный летний день в Риме, на часах было 7 утра и в небе светило солнце. Корабль отправлялся в трип по пересечению Атлантического Океана в 5 вечера. С центральной станции Рима в порт отплытия шло множество поездов, а время в пути составляло 1 час. Было бы глупо сразу рвать в порт, учитывая погоду и локацию — Рим — один из самых интересных городов в Европе и одна из главных кладезей истории во всем мире. 

Я погулял по Колизею, обошел Римский Форум и даже сгонял к фонтану Треви. Мой поезд должен был уехать в час дня с центральной станции и быть в 2 часа в порту, за 3 часа до отплытия. Внезапно, за несколько минут до отхода поезда приходит сообщение, что кто-то прыгнул под состав. Все поезда отменяются на неопределенный срок. Я счастливо опаздываю на круиз аж на 8 минут, чего было достаточно, чтобы лично лицезреть в нескольких метрах от себя, как 19-ти палубная лодка отчаливает от причала.

Дай знать кораблю, что ты опаздываешь

Первое, что стоит сделать в этом случае, связаться с клиентской службой круизной фирмы. Зачем? Чтобы те передали ситуацию на корабль, чтобы там были в курсе того, кто и на сколько опаздывает.

Сделать это можно либо по телефону, либо на сайте фирмы — как правило там есть живой чат, в котором можно объяснить все детали проблемы. Так сделал я, убедившись, что капитан в курсе моего опоздания. Теперь, это не гарантирует, что вас подождут — именно это произошло со мной (меня НЕ подождали). При этом, учитывая свои прошлые круизы, я помню как мы наблюдали задержку корабля на 5-10 минут из-за опоздания всего-лишь одного человека просто потому, что он связался с кораблем и объяснил ситуацию. Кстати, на наш корабль в Риме не успели к отплытию несколько десятков человек.

Уточни где можно “догнать” корабль

Практически все круизы имеют остановки на берегу прежде финального порта окончания вояжа. Это значит, что как в случае с поездом, скорее всего ты сможешь догнать корабль. Здесь есть свои нюансы, например в моем случае с Римом, на лодку можно было попасть только в том порту, где корабль причаливал к берегу. Дело в том, что порой корабль не пристает к пирсу, и все высадки пассажиров осуществляются по средствам катеров. Происходит это из-за того, что место высадки может просто напросто не имеет достаточно большой пристани для вашего исполина.

В моем случае следующей остановкой после Рима были Француские Канны, где люди сходили на берег посредствам тех самых катеров, что сделало невозможным сесть на корабль в том городе. Ввиду этого расчитывать пришлось только на следующею остановку после Канн — Испанскую Ибицу.

Мысль здесь в том, что корабль догнать можно, вопрос только в том, на какой остановке.

Проверь свое страховое покрытие

Если вы счастливый обладатель кредитки с покрытием проблем в “путешествии”, в виду НЕ вашей вины (задержка/отмена самолета, поезда и тд), то вы вероятно можете сорвать джекпот. Как правило для подобного все путешествие должно быть оплачено этой кредитной картой.

Например, в моем случае, я не успел на корабль не по своей халатности, но из-за отмены всех поездов, на один из которых у меня был билет. Это скорее всего подпадает под покрытие (мне это еще стоит проверить). И если это так, то мне грозит аж до $5000 компенсации, что гораздо больше, чем стоимость самого круиза и всей логистики вокруг него (поезда, перелеты, отели, еда и тд).

Разумеется, данная рекомендация не исправляет ситуацию уплывшего корабля, но потенциально дает кучу наличности, которая может и не закроет вашу эмоциональную травму пропавшего путешествия, но точно поможет закрыть травму финансовую.

Сообщение Что делать когда Круизный Корабль уплыл без тебя? появились сначала на ЛАЙФХАКЕР ПО ЖИЗНИ.

Кто плавал на громадных кораблях по 5-7K людей? Если вы один из этих ребят, то знаете, что спиртное на борту стоит как крыло самолета, а свое можно приносить либо в очень ограниченном количестве, либо нельзя вообще. Так как же тогда быть в такой ситуации, когда отдавать вагон денег у тебя не стоит, а счастья все равно хочется? В этом посте я пашагово изложу инструкцию, которая работает на всех кораблях, всех фирм и во всех странах. Она многократно апробирована вашим покорным слугой и еще ни разу не дала осечки. Пристегните ремни, мы начинаем.

Моя круизная жизнь началась в далеком 2015-м, когда жизнь была гораздо прозаичнее сегодняшней. Люди не знали, что такое Ковид и “Специальная Военная Операция”, в которой совершенно не специально погибло больше полумиллиона человек. Никто не был в экстазе от электромобилей и 99.9% людей слыхать не слыхали о таких вещих, как Биткоин и ИИ (в России почему-то любят называть “Нейросеть”). Если не читали пост Самый дешевый и быстрый способ увидеть мир, то крайне рекомендую.

С тех далеких пор я прокатил на 9 круизах практически всех главных контор в этом бизнесе. Карибское море, Аляска, Норвежские фьорды, Средиземное море, пересечение Атлантики, Антарктида, Южная Америка и даже река Волга. Всех этих ребят обьединяло и обьединяет одно — желание заработать на продаже спиртного на борту. Кстати, о том как выбрать круиз свой идеальный круиз в этом посте.

Какие-то фирмы, например Carnival, Holland America и Princess Cruises разрешают проносить на борт на всю длину круиза 1 бутылку вина/шампанского на человека. Другие, как Norwegian — полные жлобы и не позволяют даже этого. 

Разумеется, в такой ситуации у вас три пути: 

1. Ккупить пакет с безлимитным спиртным, который вас облегчит на 400-800 баксов/чел и даже больше (зависит от длины круиза, сезона и т.д.)

2. Покупать спиртное на борту по $89 за бутылку вина 

3. Протащить спиртное на борт незаметно

Если вы дочитали до сюда, то вероятно для вас, собственно как и для вашего покорного слуги, есть лишь один вариант — 3.

Металлоискатель видит только металл

Первый способ — не класть свой алкоголь в рюкзак или сумку, с который вы идете на корабль, ибо она пойдет через рентген. Рентген ровно тот же, что и в аэропорту, а это значит, что бутылку тот же засекут. Решение — положить сосуд в “себя”, то есть в одежду. Если на вас толстовка или пуховик, бутылка легко засовывается во внутренный карман, в пояс или зону живота. 

Особенно козырным может оказаться плащ или дождевик или любая другая обьемная одежда. Наш личный рекорд — 2 литра спиртного за один заход в одном человеке! Замечу, что круизный корабль это все-таки не аэропорт, и уровень безопасности здесь гораздо ниже. Это значит, что вас на 99% никто никогда не попросит снять куртку, если конечно не заорет металлоискатель. Разумеется, ваша задача сделать так, чтобы на вас не было никакого металла, дабы вам не пришлось раздеваться или подвергаться личному обыску (маловероятно). Если вы сделали вышеописанное, то вы почти гарантированно сможете попасть с “бесплатным” спиртным на борт.

Бутылку воды никто не запрещал

Второй способ — лайфхак, который идет еще дальше и работает даже тогда, когда вы идете на корабль в шлепках, майке и шортах и трюки с одежной просто невозможны. Дело в том, что охрана корабля обращает внимание именно на форму сосуда — бутылка вина или виски имеют специфическую форму и сделаны из стекла. Но что будет, если налить вино или тот же виски в бутылку для воды или кофе?

А будет тот самый второй способ незаметно протащить спиртное на корабль. Именно так ваш покорный слуга безнаказанно таскал на борт шампанское, красное вино и даже Pisco, находять в Антарктическом круизе в прошлом году. Что здесь классно, так это то, что бутылка для воды часто непрозрачна и имеет размер 500-1000 мл, делая ее просто идеальной для подобных задач.

Есть так же специальные пакеты, которые так же расчитаны для воды, но имеют более удобную форму. Они тоже замечательно подходят для подобных задач.

Нет сосуда? Купите бутылку с водой, вылейте или выпейте воду и вот у вас прекрасная пластиковая тара для транспортировки выпивки.

Лимонад и Кола очень похожи на Шампанское и Вино

Третий сособ — улучшенная версия второго, которая гарантирует вам победу в 10 случаях из 10 всегда и везде. Как? Маскировкой не только сосуда для жидкости, но и самой жидкости! Что если вы купите грошовую полторашку Кока Колы и зальете в нее 1.5 литра красного вина? Хотите белое вино или шампанское? Не вопрос — просто купите лимонад из разряда “Буратино” и залейте свое шампанское туда.

Идея в том, чтобы подделать оригинальный неолкогольный напиток так, что даже если кому-то из проверяющих придет в голову достать из сумки вашу бутылку, они все равно никогда не заметят подвоха.

Самое смешное во всем этом то, что даже если вы пойдете на борт с одной такой бутыкой, будь до кока кола или просто железная бутылка для воды, вы все равно без проблем и подозрений попадете на борт, пронеся при этом литры запрещенной жидкости.

Теперь, почему я об этом пишу? Потому, что меня всегда бесило и будет бесить лицемерие в любых его формах. В данном случае речь идет о комерческом лицемерии, когда фирма, в лице гигантского суперлайнера, говорит тебе, что она хочет сделать твой трип маскимально комфортным и незабываемым, и в то же самое время накарячивает тебя обязательными “чаевыми” и невменяемыми ценами на алкоголь.

Путешествуйте и получайте от жизни все.

Сообщение Как пронести алкоголь на Круиз БЕСПЛАТНО появились сначала на ЛАЙФХАКЕР ПО ЖИЗНИ.

В мире существует одна очень большая негласная Ложь — чтобы проехать всю планету, требуются годы времени и сотни тысяч долларов. Миллиарды людей по всему миру свято верят, что посещение 10-15 стран в год — удел богатых бездельников. Тех, кто уже “это сделал” — заработал кучу денег, кто больше не пашет на дядю, и кто просыпается каждый день в 12 дня, дабы пойти поваляться на пляже у своей виллы. Я не знаю откуда вы пришли в этот мир, но если так же как и я, из простой семьи, где не было предпринимателей, не было отпусков за бугром, не было в определенные моменты даже еды на столе, то вероятно знаете, почему такое количество людей “покупает” подобный бред. В любом случае, если вам интересно, как можно путешествовать в эти 10-15 стран в год, тратя на это лишь 1-2 тысячи долларов, и плюс ко всему делать это в люксе 5-и звездочного отеля со “все включено” — возможно вас заинтересует текст ниже.

Как увидеть мир

Есть куча способов путешествовать — покупать путевки, гонять автостопом, летать по странам дикарем, передвигаться налегке с рюкзаком по хостелам, или же с тремя чемоданами шмоток по модным отелям Ritz Carlton. Все эти способы работают, дают совершенно разный опыт и рассчитаны на разный менталитет и финансовые возможности. 

Иными словами, автостоп с палаткой выйдет в тысячи раз дешевле тусни в Ritz Carlton, но и опыт будет совершенно не таким. Например, большинство людей которых я знаю (к ним отношусь я сам), таким способом не будут путешествовать никогда. Более того, и жирный трип с Ritz Carlton и остановки в хостелах и автостоп — все потребуют серьезного количества времени, планирования и суеты (не говоря о деньгах), чтобы скажем проехать несколько стран за неделю. Соответственно, есть большая вероятность, что кайф от подобного трипа будет меньше в разы в сравнении с размеренным спокойным путешествием в одно-два места за раз.

5-и звездочный отель за $35/день

Теперь, что если можно было бы сохранить размеренность и чувство неспешности путешествия, прибавив к этому реальный люкс крутого отеля (полностью исключив хостелы и автостоп), и отдать кому-то “привилегию” париться за всю организацию переездов с места на место, размещения в отеле, питания и развлекательной программы? Затем, добавив к этому пакету в десятки раз меньшие затраты в сравнении с опцией “Ritz Carlton”, мы получим круиз.

Круиз это не только все вышесказанное, это еще и уникальный опыт быть не в отеле, а возить отель с собой. Точнее быть в ситуации, когда гигантский пятизвездочный отель возит с собой тебя. При правильном использовании, круиз позволяет убить даже не два зайца, а штук 5-6.

 Круизы — самый дешевый, наполненный и комфортный способ увидеть:

• Максимум за самое короткое время 
• Потратить минимум денег
• Жить в 5-и звездночном отеле «все включено»

Приведу пример, круиз в Норвегию на Holland America нам вылетел в $1.8K на троих на 7 дней, при этом у нас было посещение 6(!!!) городов, нескольких ледников, и двух стран! Было неограниченное включенное питание в десятке ресторанов и буфетов, $400 кредита на борту на экскурсии, мерч и коктейли, круглосуточные бесплатные развлечения, новейший корабль на 4500 человек, собственный консьерж, и сотни других вещей, доступных обычно в каких-нибудь отелях за $500/cутки.

К слову на Аляску я плавал на Princess Cruises при всех тех же плюшках, заплатив за 7 дней всего $850 за двоих. Ну а персональный рекорд — круиз на карибы фирмой MSC, длинной в 5 дней за $170. 

Взлом системы

А теперь спроси себя, знаешь ли ты на Земле место, где можно жить 5 дней, имея бесконечную еду, первоклассное обслуживание, размещение в отеле уровня Marriott, где тебя развлекают с утра до ночи, и в довесок возят по разным городам и странам, прося за это всего $35/день? 

Есть еще один скрытый плюс — круиз можно воспринимать не только как отдельный трип, но и как транспорт из точки А в точку B. Тот же круиз на Аляске провез нас почти с самого севера материка Северная Америка до г. Ванкувер, что в Канаде, таким образом устроив нам в довесок трип по Канаде! И это не говоря о том, что Ванкувер находиться в двух часах на поезде от г. Сиэтл, что в США. 

Еще больший вынос головы случился, когда я увидел круизы через Атлантический океан из США в Европу и наоборот, длина которых составляет 15 дней, а цена $400-500. Для справки, билет на самолет из США в Европу легко может стоить $800. Как вам следующий расклад? — Сесть на борт в Нью-Йорке, проплыть через Атлантический океан на суперлайнере “все включено”, заехать по пути в 3-4 европейской страны и выйти на берег где-нибудь в Барселоне, заплатив 400 баксов?

Завершу я этот пост, сказав, что для любителей особого хардкора, есть круизы через всю планету, длинной в месяц, в полгода и даже в год. Например, Royal Caribbean World Cruise — 274 дня, тонна стран, ценник от $60K при двухместном размещении. Кажется, что не дешево? Мне тоже так казалось, но после подсчета сколько мне вылетят одни отели приличного уровня на все 274 ночи в нескольких десятках стран с уровнем сервиса «все включено», мне так какзаться перестало. Особенно круто становиться когда ты так же вычтешь свои расходы на простую обыденную жизнь, учитывае, что многих из них просто не будет, ведь круиз длиной почти год! Только представьте, что за один год, при должном желании, вы можете увидеть если не все страны мира, то добрую треть или половину точно, и стоить это вам будет в десятки, а возможно и в сотни раз меньше, чем вы могли думать еще пару дней назад.

Сообщение Самый дешевый и быстрый способ увидеть Мир появились сначала на ЛАЙФХАКЕР ПО ЖИЗНИ.