Гигантомания всегда была нечто чарующим мой мозг на протяжении всего времени, что я себя знаю. И почему-то мне кажется, что большинство людей любят то же самое. Ну разве не круто оказаться рядом с самым высоким в небоскребом, самым большим самолетом, ну или с самым большим самосвалом, который когда-либо передвигался по этой Планете!? Последнее, кстати, доступно всем, кому посчастливилось оказаться в Минске и у кого есть в наличии несколько часов времени для посещения легендарного завода БЕЛАЗ. Ну и собственно в посте ниже, я расписал не просто как это сделать, но как при этом получить максимально возможный кайф.

Стоит ли вообще ехать на БЕЛАЗ?

Как предисловие хочеться сказать, что БЕЛАЗ это не единственная в мире ферма супер дюпер больших грузовиков для карьеров. Колесо одного из таких вы кстати можете увидеть на ВДНХ, которому был в свою очередь повящен отдельный пост. Есть такая фирма как Caterpillar, у которой гораздо больше разновидностей промышленной техники, которая впечатляет не на грамм не меньше. При этом 3 вещи делают БЕЛАЗ действительно уникальным:

1) Это белорусское почти отечественное 

2) Тут находится действительно самый грузоподъемный грузовик в мире. 

3) Здесь вам дадут прокатиться на одном из них! Пусть и на пассажирском сидении.

Ну и разумеется, чтобы посетить выставочные залы “Катерпиллера” вам придется поехать в определенные страны, находящиеся очень далеко от России и Белоруссии, например в США. 

Поэтому отвечая на вопрос в заголовке — ДА, 10000000% стоит, если вас штырит от всего огромного, уникального и эпичного.

Как попасть на БЕЛАЗ?

Существует 2 очевидных пути и один тайный. Первый — легкий, но дорогой, второй —  трудный но дешевый, третий — легкий, дешевый, но рисковый=). 

Путь первый — организованная экскурсия прямо из центра Минска. Вас всех набьют в автобус, предоставят гида (типа гида, ибо от нашего толка не было никакого) и всех дружно повезут в пригород в 30-40 минутах езды, где собственно и находиться завод. Это хороший вариант, если у вас чуть меньше свободного времени и не западло заплатить от 70 баксов с человека.

Путь второй — самостоятельно позвонить в экскурсионный отдела конторы БЕЛАЗ и назначить время экскурсии, самостоятельно потом приехав на завод. Проблема здесь даже не в транспорте, ибо легко доехать как на машине, так и на общественном транспорте без пересадок из того же центра Минска. Времени уйдет плюс минус столько же. Трудность здесь в том, что:

1. Нужно именно ЗВОНИТЬ на завод на белорусский номер, так как записаться в онлайн/через емейл невозможно.

2. Экскурсионные конторы (те самые барыги, что продают билеты за $70-80 с автобусом) раскупают все билеты на завод на 2-4 недели вперед и официально мест раньше просто нет. Поэтому ваш вариант здесь — резервация заранее и путем личного звонка. Стоимость вопроса будет в 3-4 раза ниже, чем покупка организованной экскурсии.

Путь третий — самостоятельно приехать на завод без предварительной резервации перед началом очередной экскурсии (они проходят по времени). Таким образом вы можете спонтанно приехать на БЕЛАЗ даже если такая идея у вас появилась пару часов назад и заплатить реальную цену билета, установленную заводом, то есть в 3-4 раза меньше чем через агентство. Разумеется, как у вменяемого человека, у вас возникает вопрос — “Как, гений ты чертов, я это сделаю, если у меня нет резервации!!!???”.

А вот как — из моего опыта посещения завода и общения с местным БЕЛАЗ’овым гидом, они частенько, когда в группе есть место (а в нашей было навалом), этим самые гиды разрешают приехавшим “дикарем” присоединиться к организованной группе, приехавшей на автобусе из Минска. То есть, например, если вы один или вас двое, вас душит жаба платить в 4 раза больше и вы не прочь рискнуть 2-я часами времени, вы вполне спокойно можете приехать на завод, сказать на проходной, что попробуете попросить гида взять вас в группу, и если все срастется, вы попадете на экскурсию!

Стоит ли платить за “Погонять на БЕЛАЗе”?

Если коротко — да, стоит. Хотя на первый раз кажется что нет и вот почему. Гонять вам дадут НЕ на самом большом грузовике и даже не на втором или третьем после него. Вы прокатитесь на чем-то в лучшем случае средней грузоподъемности. Так же, лично меня по началу убил факт, что ты едешь как пассажир, но не как водитель. В результате я не стал платить за этот опыт, но потом пожалел и ниже скажу почему.

Дело в том, что даже при том, что грузовик кажется карапузом в сравнении с махинами, ради которых вы приехали, это все равно, мать его, огромный грузовик! Это так же все еще БЕЛАЗ, а это значит, что поведение, звук, подвеска и все узлы дают вам примерно такой же опыт, что и дал бы грузовик размером в 2 раза больше. Ну и наконец, вас прокатят не по какому-нибудь скучному кругу, но по реальному полигону, где все эти самосвалы испытываются. А это значит вы узнаете, что такое фигачить на БЕЛАЗе в гору под углом 45%, что такое ехать вниз под тем же углом и все остальные прелести реальных предельных условий эксплуатации. Одна только скорость, с которой проводиться вся эта забава по полигону уже стоит того, чтобы прокатиться.

Вот такие детали посещения одного из самых интересных машиностроительных заводов в СНГ, где вы сможете увидеть ВСЕ модели самосвалов (даже тот бордовый, из “ Королева бензоколонки”), лично покататься на одном из них и попасть в цех конвейерной сборки. 

БОНУС

Езжайте в будний день, так вы увидите конвейер в действии. В противном случае он будет пустой, без работников и соответственно, без активной сборки.

Сообщение Путешествие на БЕЛАЗ. Все что нужно знать перед визитом появились сначала на ЛАЙФХАКЕР ПО ЖИЗНИ.

Немного месяцев тому назад, ваш покорный слуга имел удовольствие писать про круизные корабли, а именно о том, как действительно получить то, что хочется, вместо того, что приходиться. В том посту, имело место упоминание об истории, где мне так и не довелось поплавать лично на корабле от данной конторы. Что ж, теперь довелось, и вся правда о Norwegian Cruises ниже по тексту.

Замечу, что 12-и дневный вояж от Norwegian Cruises проходил буквально пару месяцев назад и не абы где, а через всю Атлантику — из Европы в США. Также следует упомянуть название самой лодки — Norwegian Epic. Этот корабль легко берет на борт 5-6 тысяч человек, включая команду, и на первый взгляд имеет на борту весь стандартный “набор”, о котором можно мечтать на большой воде: боулинг, кучу бассейнов, джакузи, игровые площадки, аквапарк, скалолазную стену, огромный телек под открытым небом, ну и наконец свой исполинский размер. Но это на первый взгляд, но гораздо интереснее, чем представился этот корабль на взгляд второй, не так ли? Если ваш ответ ДА, далее следуют выводы как по конкретно этому кораблю, так и о самой конторе в целом.

Norwegian Cruises не такая жадная фирма, как говорили

Начнем с того, сколько это все мне стоило. Одноместное размещение в каюте без окон (верьте или нет, они не нужны) на 12 дней вышло в ~$450. Круиз был куплен на сайте фирмы за несколько дней до отплытия. Корабль шел из Рима в Орландо (Флорида), был наполовину пуст. Месяц — октябрь 2024.

Далее следует наполнение сией лодки. Почти все достойные развлечения на борту будут за отдельную плату. Под достойным я имею ввиду боулинг, бильярд или спа зону. Кстати о боулинге — по отзывам игравших (я не играл), удовольствие сомнительное, ибо шары катятся не по брошенным траекториям из-за качки корабля. Та же история и с бильярдом. НО, скалолазная стена оказалась бесплатной, что очень круто, так как на мой деревенский взгляд это было, без какого-либо натяга, самым крутым из всего списка. Разумеется, вышеупомянутый телек, спорт-зоны, аквапарк и бассейны с джакузи тоже бесплатны.

И если с развлечениями было все плюс минус ясно из многочисленных онлайн-отзывов, то с едой ждал сюрприз. Она была на 5 голов выше чем в европейской MSC и на 3 головы чем в американской Carnival. Кроме самого качества, сравнимого с Princess Cruises (очень хорошо), было невероятное разнообразие, а именно тематический рестораны азиатской кухни, которые уже входили в цену! То есть помимо ужина в буфете или обычном ресторане, можно было есть в тайском баре или китайском кафе! На моей памяти это первый случай, когда ты можешь есть тематическую кухню в спец-заведениях БЕСПЛАТНО в течении всего круиза. Разумеется, это я и делал. Все остальное было тоже шикарно — можно было забирать еду в номер из ресторана, заказывать неограниченное количество порций, приходить в любой из ресторанов в любое удобное тебе время и т.д. То есть в плане общепита “Норвегиан” заработали твердую пятерку!

Norwegian Epic невероятно бестолковый корабль

Наш главные герой, несмотря на свой размер, оказался совершенно бестолково построен и организован ввиду следующих причин: 

1. На нем полностью отсутствуют круговые открытые палубы. Ты физически не можешь попасть на открытый нос корабля ни на каком уровне, даже на самом верхнем.
   

2. Ты так же не можешь попасть на корму корабля нигде, кроме верхней палубы, и где ты все равно сможешь смотреть на окрестности только через 2-х метровое тонированное стекло.
   

3. Ты не имеешь никакого, ничем не абстрагированного вида с боков корабля, кроме верхней открытой палубы.
   

4. Вид на нос корабля доступен только через стекло.

Без малейшего преувеличения, это самый ужасный “видовой” круизный лайнер, на котором я когда-либо плавал. Особую печаль вносил факт того, что мы пересекали Атлантический океан, где сам бог велел постоянно смотреть на пейзажи. 

Что я понял, опоздав на борт при отплытии

Не буду тратить ваше время на подробности моего опоздания (при желании вы их найдете тут), переду сразу к тому, что так случилось, что вместо попивания вина с балкона лайнера, у меня был, так сказать, шикарный вид с пристани на его отплытие Корабль я догнал только на Ибице, купив туда билет на самолет и прилетев только спустя 2 дня.

Почему целых два дня? Потому что, в отличии от поезда, на уплывший круиз нельзя садиться в портах, где корабль физически не причаливает к пристани, а все пассажиры попадают на берег через корабельные катера. К сожалению об этом я узнал только купив другой билет, до Ниццы — следующей остановки после Рима. Произошло это из-за ошибки оператора круизной компании, который меня заверил, что я смогу попасть на борт даже в случае с катерами. 

И если вам и нужно запомнить из этой истории что-то, то это факт того, что Norwegian Cruises не только полностью возместила мне неправильно купленный билет на самолет, но и вернула часть денег за сам круиз ввиду того, что для меня он длился не 12 дней а 9. Более того, последнее они сделали по собственной инициативе, что говорит о крутом сервисе и конечной заботе о долгосрочной лояльности клиентов! 

Вот такой опыт плавания с Норвежцами.

Поплыл бы я ими снова? 100% ДА!
Особенно после ужасного трансатлантического вояжа с компанией MSC, случившегося годом позже, но это уже совсем другая история…

Сообщение Norwegian Cruises Вся Правда появились сначала на ЛАЙФХАКЕР ПО ЖИЗНИ.

Как полететь Бизнес-классом Emirates по цене эконома волнует многих, ибо авиакомпания Emirates Airways известна всем не только своими люксовыми самолетами, но и неслабыми ценами. Причем речь не только о стандартных билетах, но и о топливных сборах при бронировании перелета с использованием миль Skywards (накопительная программа Emirates). При чем последние (это я о сборах) просто космические. Например, за билет Бизнес-класса Москва — Лос Анджелес, помимо 142 тысяч миль придется также отстегнуть около $1200 баксов за топливо. Пару месяцев назад я летал таким Бизнес-классом из Тайпея в Дубай, и топливные сборы вылетели мне всего лишь в $240, вместо стандартных $1000! Как так получилось? Об этом в данном посте.

В самом начале стоит сказать, что цена билета в различных классах с использованием миль у Emirates Airways меняется не только количеством требуемых миль, но и размером топливного сбора. То есть билет эконома на дальнемагистральный перелет, например из Москвы в Чикаго, может стоить 35k миль + $300 сборов, в то время как Бизнес перелет заставит раскошелиться уже на 142k миль + $1200. То есть это тот случай, когда авиакомпания тебя раздевает в прямом смысле слова, забирая за премиум продукт не только в несколько раз больше миль, но многократно увеличивает топливный сбор! Данный неудобный фактор часто заставлял меня смотреть в сторону других перевозчиков, где за “Бизнес” ты переплачиваешь только милями, но не деньгами (подробности здесь). Но к счастью, похоже теперь это ушло в историю.

Авиакомпаниям нужны деньги

Дело в том, что “Эмираты”, как и любая другая разумная организация, хотят всегда получить максимум от своей деятельности, что позволяет нам (пассажирам) это использовать себе на пользу. Самолет это не автобус, а аэропорт — не вокзал, если перелет назначен, то он обязан состояться точно по расписанию вне зависимости от того, насколько заполнен самолет. Этот факт ведет к тому, что часто, особенно в случае с эмиратским А380, Бизнес-класс заполнен не на всю катушку, что вынуждает фирму предлагать апгрейды пассажирам эконом класса. Разумеется все это происходит за дополнительную плату и очень немаленькую, но есть одно НО.

Когда речь идет о билете за мили, при апгрейде на более высокий класс мне нужно доплатить лишь разницу в милях, но не в топливных сборах!  Это значит, что отправив в карман Emirates 25k миль и $240 сборов за билет эконом класса, например летя из Тайваня в Дубай, я могу доплатить еще 80k миль и получить доступ в Бизнес-класс не тратя ни цента больше на остальные сборы. 

Таким образом, мой билет Бизнес-класса становиться дешевле оригинальной цены на 750 долларов, но и это еще не все. Дело в том, что доплата через мили за апгрейд оказывается также ниже требуемого количества миль для покупки Бизнеса с самого начала. В моем случае разница была 20k миль — 105k через апгрейд и 125k при оригинальной покупке. Итог 105 000 миль + $240 вместо 125 000 миль + $1000 за 12-и часовой перелет в Бизнесе на A380.

Как купить Бизнес-класс платя топливные сборы от Эконома

Работает это следующим образом. Допустим у меня вылет через 2 недели и сегодня я покупаю билет эконом класса с использованием миль. При наличии свободных мест в Бизнес-классе, Emirates выбрасывает варианты повышения эконом класса до Бизнеса за дополнительные мили за несколько дней до вылета. В моем случае я увидел эту информацию сразу после покупки билета, так как мой вылет был уже на следующий день. Вся эта информация доступна на сайте Emirates Airways при регистрации или при просмотре информации о предстоящем перелете и там же вам дается возможность сделать апгрейд до Бизнеса при его наличии.

Важным пунктом является то, что апгрейд делается только на полет до первой стыковки, то есть если вы летите из США в Россию, то у вас будет обязательная стыковка в Дубае и апгрейд будет предоставлен только на перелет до Дубая, оставляя последующий перелет до места назначения Экономом. В моем случае это все равно было крайне выгодно, так как я и летел только до Дубая, и 12-и часовой перелет из Тайпея был прямым. Другой особенностью является возможность повышения класса только до Бизнеса, но не до Первого. Не знаю верно ли подобное утверждения при апгрейде с Бизнеса до Первого, но перескочить с Эконома на Первый у меня так не получилось.

Вот такой лайфхак, позволяющий лететь одним из лучших Бизнес-классов в небе с использованием вполне адекватного количества миль и не платя конские топливные сборы. Кстати, еще больше на тему уменьшения топливных сборов вы сможете почитать в этой статье. Ну а если вы не хотите платить различные денежные сборы при бронировании Бизнесов через мили вообще — вот тот пост, в котором рассказывается как это сделать!

Спасибо за внимание, и путешествуйте, не смотря ни на что!

Сообщение Как полететь Бизнес-классом Emirates по цене эконома появились сначала на ЛАЙФХАКЕР ПО ЖИЗНИ.

В мире есть красивые места и очень красивые. А еще есть такие, сравниться с которыми не может просто ничто. Не потому что они самые клевые, дорогие, дешевые или какие-нибудь еще серо-буро-малиновые, но потому что им присуще одно качество — уникальность, граничащая с фантастикой. К таким местам как раз и относятся Гавайские острова — место, куда почти не добрались русские туристы, за исключением тех, что уже давно живут не в СНГ. Почему? Потому что это США, что автоматом значит дорого, а в случае с Гавайями это очень дорого. Это так же значит, что здесь никто не будет облизывать твой туристический зад, как это делают в Египте или Турции. И наконец, это значит, что здесь нельзя быть пижоном, не знающим что такое манеры и английский язык. Ах да, еще здесь просто зубодробительно красиво и чтобы сюда добраться, большинству людей придется пролететь половину планеты. Поэтому для всех, кто собирается стать той малюсенькой фракцией людей, что до сюда добрались — посвящена эта статья.

Почему я об этом смею писать? Потому что я был здесь не один, ни два, а целых три раза. Первый из которых был аж 17 лет назад, второй в 2018-м, ну а последний происходит прямо сейчас. Это место также является для меня особым, ибо оно стало первой “заграницей” в моей жизни и первым визитом не только в Америку, но и общество, где никто не знает русский язык. Ну и наконец, в сумме за 3 трипа я провел здесь почти 2 месяца и проехал 4 главных острова: Oahu, Kauai, Maui и Big Island. Но достаточно про то, какой я “модный”, а посему давайте перейдем прямо к теме статьи.

Когда лететь

На самом деле когда угодно, ибо погода здесь примерно одинаковая в любое время года, что означает ~27 С, редкие дожди, облака, солнце и легкий бриз с Тихого океана. При этом, разумеется стоит смотреть на сезонность в смысле наплыва туристов, и как следствие — колебания цен на отели и билеты. Хотя если честно, особых колебаний я здесь не видел — все достаточно дорого и равномерно сквозь все сезоны, исключением могут стать специальные события, как например проведение гавайского марафона.

Под “дорого” я подразумеваю как абсолютный минимум $170 и выше за любой отель на самом дешевом острове — Oahu. RB&B или хостелы могут выйти по-разному, в том числе и за $50-70 в ночь, что по американским меркам очень даже демократично.

Другая особенность ценообразования — остров, поэтому в тексте ниже будет сделан акцент именно на острове Oahu, ибо здесь находится столица — Гонолулу и самая развитая инфраструктура среди всех островов. Остальные острова будут рассмотрены в других постах блога.

Где жить

На выбор у вас целая уйма вариантов:

• Палатка в кемпинге, что очень круто, ибо здесь невероятно красивая природа, отличная погода, есть все удобства, отсутствуют комары и многие другие насекомые + стоить это будет $40-50 за ночь. 

• Глэмпинг. Это тоже кемпинг, только палатку тебе предоставляют и в ней уже есть удобная кровать и все необходимое — стоит так же $50-70.

• Отель, как правило на берегу океана. Здесь все будет очень круто, но ценник стрельнет от $170-200 до бесконечности.

• Квартира, комната, дом. Как правило, тоже очень круто, ибо можно пожить в небоскребе с балконом, на океане и сумасшедшим видом, либо в джунглях/горах с не менее крутым видом и тишиной. Ценник может быть самым разным, от $100-150 до бесконечности. Имеет смысл снимать компанией и на несколько дней, ибо почти все дерут 100-200 баксов за уборку за весь срок.

Как передвигаться

Если у вас проблемы с вождением, то дико медленно и неудобно можно ездить на автобусах, при этом в 50% мест вы просто не сможете попасть. Либо, что в тысячу раз благоразумнее — взять на прокат тачку прямо в аэропорту. Вполне реально снять на неделю за $140-180, что ОЧЕНЬ дешево. Брать такси — бред, ибо одна поездка может вам стоить как своя машина на целую неделю.

Разумеется вам будут впаривать различные страховки, от которых вы можете смело отказаться. Подробности о том почему и как в этом посте.

Что смотреть

1. POLYNESIAN CULTURAL CENTER. Просто MUST HAVE место, расположенное на северо-востоке острова. Оно займет целый день, с самого утра до самой ночи, ибо здесь вы получите такую мощную культурную программу, от которой у любого нормального, интересующегося другими мирами человека, просто вынесет голову. Здесь же вы увидите самое крутое LUALU шоу на всем OAHU, которое я ни в коем случае не советую пропускать.
   
   БОНУС:
   На официальном сайте введите код «Aloha», чтобы получить скидку в 20%. Не благодарите.
   

2. Походите по WAIKIKI району и его пляжам. Именно походите, а не поездите. Здесь полно крутейших шоппинг-центров, небоскребов, прикольных отелей и просто красивых видом. Тут же есть бесплатный музей Гавайской Армии, который просто обязателен к посещению.
   
   БОНУС:
   Загляните во внутренний двор резорта Hilton Hawaiian Village — очень кайфанете.

3. База PERL HARBOUR. Еще один MUST HAVE! Здесь находится легендарный линкор Missouri из фильма “Захват” со Стивеном Сигалом. Здесь же, больше 83 лет назад, Японцы утопили половину тихоокеанского флота США, начав войну с Америкой и получив в итоге Хиросиму.
   
   ЛАЙФХАК:
   У вас будет целых 4 места к посещению на этой базе, из которых я советую вам всего 3. Линкор Missouri, подводную лодку и БЕСПЛАТНЫЙ тур к затопленному линкору Arizona. Авиационный же музей не стоит своих денег и времени. Советую также приехать сюда к самому открытию ибо вы можете просто не попасть на тур к линкору Arizona, что будет крайне грустно.

4. Проедьте на машине вокруг всего острова. Просто так, без причины. Вы не только увидите совершенно разную природу и погоду, но и офигительные виды гор, заливов, кораллов, сумасшедших размеров волны, пляж гигантских морских черепах и умопомрачительные парки и пляжи.

5. HANAUMA BAY. Кто-то говорит шляпа, кто-то восхищается. По мне — стоит заехать если есть время и не жалко 10-15 баксов. Это охраняемая бухта с огромных количеством кораллов и морской жизнью между ними. Здесь вы практически на 100% повстречаете в воде гигантских морских черепах и не менее исполинских золотых рыбок.

6. Шоу ANUANA от Cirque Du Soleil. Чтобы вы понимали, я видел почти все шоу этого цирка, который к слову считается самым крутым цирком в мире. И на основании этого опыта с полной ответственностью вам говорю, что Auana стоит в самом топе. Мне понравилось все — музыка, акробатика, история. Просто совершенно точно стоит своего времени и денег + плюс находится в центре Waikiki. 

7. Пляжи на севере острова. Почти дикие, с огромными волнами и невероятными видами. Крайне рекомендую вообще всем: тем кому нужен крутейший серфинг, тем что хотят купаться, тем что просто любят мозговыносящие виды.

8. Покататься на доске по волнам. Быть на Гавайях и не попробовать серфинг, это как всю жизнь заниматься сексом и никогда не испытать оргазм. Совершенный MUST HAVE, даже если для вас это будет впервые в жизни.
   
   ЛАЙФХАК:
   Советую брать в прокат доску в хостеле Polynesian Hostel Beach Club — там ее вам дадут за $15 на весь день. В других местах вы отвалите $20 за один только час.

9. Поплавайте с Акулами. Здесь это можно сделать как в клетке, так и без нее. Стоит ~$80.

10. Пройдите трейл DIAMOND HEAD CRATER. При наличии времени пройдите другие трейлы из этого списка.

Чего НЕ стоит делать

• Не стоить терять времени на плантацию DOLE, если она не по пути.

• Ни в коем случае не смотрите Luau шоу от Mauka Warriors Luau Official.

• Не тратьте время на кофейные/шоколадные/ореховые фермы, если только они не по пути.

Сообщение Идеальная поездка на Гавайи. Остров OAHU появились сначала на ЛАЙФХАКЕР ПО ЖИЗНИ.

Глупо думать, что кто-то не знает что такое Америка, при этом довольно многие не знают, что такое Америка в деталях. А именно в тех деталях, которые важны тем, кто сюда приезжает, прилетает или приплывает в качестве туриста (разумеется не пакетника). Для таких людей и написан сей пост. Ибо эта страна настолько обширна и контрастна, что здесь можно и нужно использовать туристические лайфхаки, которые могут сделать любой трип куда как проще и приятнее. Собственно об этом пойдет речь ниже.

Для сводки, ваш покорный слуга провел здесь аж 13 лет и прожил, проехал и пролетел здесь почти все. Ну не буду затягивать, собственно поэтому ближе к телу:

1. Вам здесь просто обязательно понадобиться тачка. Разумеется, если ваша цель просто прилететь в Нью-Йорк или Чикаго и больше ничего не увидеть — она здесь не нужна. Во всех остальных случаях и городах — без нее вы будете чувствовать себя безногим инвалидом, или просто офигеете от расходов на такси.
   
   Если у вас нет друзей с колесами, то ее придется брать в рент. И тут один из главных хаков — на любом из рентовых сайтов — expedia, priceline, economybooking, carrentals, rentalcars, обязательно укажите своей страной Россию или что-то из Европы, желательно восточной.
   
   Зачем?
   Две причины:
   1) Мы живем в лицемерном мире, а в лицемерном мире приняты двойные стандарты. Разным странам и национальностям выкатывают разные цены на одних и тех же сайтах.
   2) Когда ты рентишь как иностранец, тебе, как правило, уже включают в стоимость полную страховку без всяких доплат! Это касается как ОСАГО так и КАСКО.

2. Привезите сюда телефон с симкой, которая будет работать в этой стране или купите туристическую e-Sim c интернетом. Ибо здесь самая дорогая связь в мире. Плюс почти нигде вы не сможете просто так подключиться к WiFi сети.

3. Не следует лететь первым делом в Майами, так как это далеко НЕ САМОЕ красивое, интересное или просто чем-либо занятное место в данной стране. Ни как сам город, ни тем более как его окрестности, ибо последних здесь просто нет в принципе. Гораздо интереснее посетить Сан-Франциско, Вегас, Нью-Йорк, Чикаго, Сан-Диего или Лос-Анджелес и уже только на оставшееся время (если оно осталось), я бы отправлялся в Майями.

4. Берите с собой кредитные карты. С поправкой на войну, разумеется, у живущих в России и Белоруссии будут с этим проблемы. При этом если вы из Казахстана или других стран СНГ или просто из других государств — кредитка это самый разумный способ тут платить практически за все. Более того, без кредиток у вас будут проблемы с рентом машины.

5. Лучше всего сюда лететь в сентябре-октябре или апреле-мае. Почему? Потому что по климату вы получите золотую середину — не жарко и не холодно. Особенно это важно, учитывая что климат в США крайне разный из-за диких перепад высот и размера самой страны. Вы также получите гораздо меньше других туристов, например в национальных парках. Ну и наконец вы пипец как сэкономите на перелете, ибо летом цены на международные рейсы сюда или отсюда, как правило, летят в космос.

6. Купите годовой проездной во все национальные парки. Сделать это можно либо на сайте, либо на въезде в любой из парков, либо купить на Ebay за полцены или еще меньше. Стоит он $80. К примеру, въезд в один парк вам вылетит в 20-30 баксов. И если вы будете в районе Лос-Анджелеса, Сан-Франциско и Лас-Вегаса, вам уже наверняка стоит посетить минимум 3-4 парка в прилегающих окрестностях. Более того, после отъезда вы еще так же сможете перепродать его на Ebay!
   
   БОНУС:
   Если въезжать в любой национальный парк до 8 утра или после 6 вечера, вы сможете сделать это бесплатно, ибо все работники еще/уже не на работе, а ворота во все парки открыты всегда.

7. Если вы планируете активный отдых в национальных парках, то купите палатку. Сделать это можно в любом магазине Walmart. Таким образом вы: а) не будете тратить по $200-300 в день на местные отели б) сможете ночевать в комфортных и безопасных кемпингах с туалетами, душевыми, костром и прочими удобствами за $0-30/ночь. И если ваша следующая мысль “Что я буду делать с этой чертовой палаткой после?” — спешу добавить, что ее можно будет без проблем сдать назад в магазин перед отъездом (да, даже если вы ее использовали)
   
   БОНУС:
   Если вас много (2+) и вы планируете проводить много времени на природе, вероятно лучшим решением может стать аренда фургона-кемпера. 

8. Попробуйте попасть на круиз по Аляске. Зачем? 1) Это один из самых красивых круизов, которые когда-либо у вас будут в жизни 2) Они стоят просто копейки — реально урвать 7-и дневный вояж на двоих на корабле в 5K человек по схеме “все включено” за $600-700. Рекомендую Princess Cruises. Они доступны с конца апреля по конец сентября. Удобнее всего отплывать из Сиэтла, куда легко добраться из Калифорнии. Сделать это можно как на машине, так и на самолете за $30-50 в один конец.
   
   БОНУС:
   Находясь в Майями, вы также можете отправиться в круиз на 3-7 ночей за $150-400 c человека по Карибскому морю с посещением стран карибского бассейна. Зачем? 1) Адски дешево 2) Увидите несколько стран куда не нужна виза, и которые вы вряд ли просто так бы увидели 3) Одно из самых красивых морей в мире

9. Постарайтесь увидеть хотя бы 2-3 из следующих парков: Yellowstone, Grand Canyon, Sequoia, Yosemite, Zion, Glacier.
   
   БОНУС:
   Если у вас нет времени — Zion, Grand Canyon и Sequoia самые быстрые к посещению и одни из самых удивительных среди всех. Первые два находятся в 2-4 часах от Лас-Вегаса на машине. Последний — в 3-4 часах от Лос-Анджелеса.

10. Сходите в парк развлечений Six Flags. Я понимаю, что Американские горки — развлечение не для всех, но если вы любитель, или просто хотели всегда попробовать — вероятно это лучшее место на планете, чтобы это сделать. По возможности, идти следует в будний день, дабы избежать длинные очереди на аттракционы.

Сообщение 10 лайфхаков туриста в США появились сначала на ЛАЙФХАКЕР ПО ЖИЗНИ.

Круиз — один из самых крутых, быстрых и дешевых способов увидеть мир. Почему? Ответ в деталях может быть найден в этой статье. А пока, учитывая кучу нюансов круизной индустрии, давайте порассуждаем как сделать ВАШ круиз самым лучшим из всех возможных! Хотите? Если вы до сих пор читаете, то вероятно ответом было “да”, что автоматом может сделать для вас текст ниже весьма полезным, ибо в нем мои выводы за 9 круизов на 9-и разных суперлайнерах главных операторов планеты.

1. Никогда не берите круиз за 6, 12, 24 и тд месяцев вперед. Почему? Потому что здесь не работает правило самолетов и поездов, которое гласит “Чем раньше купил, тем дешевле отдали”. Из моих наблюдений, чем больше времени до отправления корабля в круиз, тем всегда будет выше его цена. Точка. Это работает в США, в Европе, в Африке, в Азии и даже в России. За 9 лет плавания, я не увидел ни одного исключения.
   
   Когда же стоит покупать круиз? Как можно позже, вплоть до 2-3 дней до отправления. Естественно, чем ближе дата отплытия, тем больше вероятности, что круиз полностью раскупят, но кто не рискует, тот не пьет шампанское. Если смотреть с поправкой на реалии большинства, то я бы брал билет за 1-3 месяца до отплытия.
   
   Из моей практики, часто раскупаются корабли в Антарктиду и Норвегию, поэтому здесь имеет смысл думать о покупке за 2-4 месяца до даты круиза.

2. Подумайте трижды, нужна ли вам каюта с окном, балконом или прочими прибабасами. Я знаю, что “балкон” или “окно” на 7+ дней вояжа по морю звучит крайне сексуально, НО из практики понял, что это только так звучит. Не поймите меня неправильно, я люблю окна, балконы и крутые виды, но я также заметил, что в каюте ты только спишь, моешься, чистишь зубы и максимум, возможно, еще занимаешься сексом. На этом все. Все остальное время проходит на берегу, в ресторанах, на различных шоу, на палубе и где угодно еще, но не в каюте.
   
   Это как выбор отеля на одну ночь с 5-ю бассейнами и шведским столом на весь день в какой-то интересной и незнакомой тебе стране. Звучит клево на бумаге, но по факту у тебя 97% вероятности, что ты придешь туда только спать и никак не больше.
   
   Я говорю об этом лишь потому, что как правило, вам нужно заплатить двойную, а то и тройную цену за каюту с балконом и на 20-30% больше за каюту с окном.

3. Никогда не покупайте новый круиз на стойке во время своего текущего круиза. Почему? Причина также заключается в замечательном человеческом свойстве — способности считать деньги. Ибо цена на стойке на моем опыте практически всегда была выше, чем цена на этот же круиз за месяц-два до отплытия. Даже при том, что на стойке тебе будут петь про “уникальные” скидки и толкать прочую ересь.
   П.С. Если найдете исключение из этого правила — обязательно дайте мне знать

4. Крутой корабль это тот корабль, который идеально подходит под ВАШИ предпочтения и особенности маршрута, а не тот, что самый новый, большой и модный. Другими словами, если вы отправляетесь в Антарктиду, то убедитесь, что ваша лодка имеет крутые обзорные площадки на палубах, что палубы удобно расположены и что вам будет с них максимально в кайф рассматривать китов, пингвинов и айсберги во время своего плавания. Потому что скорее всего, это будет куда как важнее, чем наличие аквапарка, боулинга и списка из 20-ти ресторанов на завтрак.
   
   Так я плавал с родителями в Норвегию на самом “крутом”, новом и большом лайнере конторы Holland America — Rotterdam, который по совместительству оказался самым убогим выбором из всех возможных. Спасибо дерьмовому неудобному расположению смотровых палуб на носу и на корме, а точнее их отсутствию. Мы были “в полном экстазе” от невероятных не увиденных видов, которые могли бы с них открыться.

5. За исключением редких случаев, алкоголь на борту покупать НЕ стоит. Редкие случаи относятся к выгодным дополнительным пакетам на срок всего круиза. Например, как-то однажды я рванул на 5 дней по карибскому морю кораблем от фирмы MSC. Так те ребята умудрились продавать безлимитный алкоголь, интернет и люксовые опции ужина за $120-150 на срок всего круиза! Разумеется, такие предложения упускать вряд ли стоит.
   
   В остальных случаях, спирт на борту стоит до тупости дорого. К примеру $60-80 за бутылку итальянского вина, которое в самой Италии стоит $5-8. Особенно глупо платить за спиртное, учитывая то, что его можно проносить на борт бесплатно.

6. Никогда и низачто НЕ покупайте экскурсии на борту корабля. Зачем? Чтобы не чувствовать себя потом полным лохом, ибо все эти же самые экскурсии всегда можно купить в РАЗЫ дешевле на берегу — в месте очередной высадки, либо заранее — в онлайне.

7. Вы можете НЕ платить чаевые, если не хотите. Если вы подумали, что это очевидно, то спешу заверить, что когда круизная фирма автоматом списывает с твоей кредитки “чай” за весь круиз без твоего спроса, для большинства это становиться неочевидным.
   
   Я не говорю, чтобы вы не оставляли на чай, я лишь напоминаю, что у вас есть выбор. И если вы решили отблагодарить лишь отдельных людей, кто реально дал вам какой-то экстраординарный сервис, то вы можете остановиться у стола регистрации и вежливо сообщить, что вы не желаете автоматом отстегивать чай на весь корабль. Уверяю, вам тут же вернут все списанные деньги и сделают это без лишних вопросов. 

8. (БОНУС) Маршрут имеет большую важность, чем сам корабль. Исключением может быть разве что круиз, в котором остановок нет вообще. Например, пересечение Атлантики из Нью-Йорка в Southampton на корабле Queen Mary 2 (путь Титаника). В остальных случаях, вам нужно понять, что вы в первую очередь хотите от круиза. Просто покататься на корабле, или все же посмотреть мир.
   
   Даже если это ваше первое плавание и вас будоражит мысль провести несколько дней в “плавучем городе” на 5-7 тыс людей (так было со мной), то скорее всего, в итоге вы все равно кайфанете больше от продуманного и интересного маршрута, нежели чем просто от самого корабля.
   
   Круизный лайнер это конечно важно, и разница между одним кораблем и другим может быть колоссальной. Развлечения, еда, сервис — все это может серьезно отличаться. При этом корабль — это лишь инструмент, при помощи которого вы осуществляете свое путешествие. Это все равно, что поехать впервые куда-нибудь на Филиппины и сделать больший акцент на отеле, нежели на достопримечательностях самого места.

Сообщение 7 лайфхаков для идеального Круиза появились сначала на ЛАЙФХАКЕР ПО ЖИЗНИ.

Рим — самый интересный город во всей Европе с исторической и археологической точек зрения, разумеется лишь по скромному мнению вашего покорного слуги. Город пиццы, лапши, туристов, воров и просто умопомрачительных достопримечательностей, аналогов которым нет больше нигде. И если ваши трипы не сводятся к тому, чтобы по-быстрому нащелкать тысячу селфи с клевым фоном, у вас вряд ли получиться увидеть все местные «сокровища» за один день. Собственно поэтому, я решил изложить свою версию идеального дня в главном городе Италии.

Начну с того, что был я здесь не раз и не два, и поэтому могу отбросить горячку своего первого визита и быть более объективным. Последний раз я видел Рим в буквальном смысле несколько дней назад, при посадке на круизный суперлайнер в Civitavecchia, на который я опоздал. Это опоздание невольно продлило мои “каникулы” в столице Италии с одного дня до 2, что позволило нырнуть в изучение окрестностей глубже планируемого. 

Данная статья расчитана строго на тех, у кого здесь всего лишь один полный день. К сожалению или счастью, таких людей сегодня не мало, ибо Рим это серьезный авиа хаб по перелетам в самые разные части света.

Колизей, Капитолийский Холм и Римский Форум

Если вам нравиться история и археология — вам совершенно точно нужно в первую очередь “рвать когди” именно в Колизей по нескольким причинам. 

Первая и главная — если и стоит посещать Колизей, то лучше это делать с самого утра, в его открытие. Это поможет максимально избежать толпу людей, увидеть его в лучшем освещении и оставить достаточное время на все остальное. 

Вторая — это, вероятно, самое крутое сооружение древности во всей западной европе. 

Третья — Колизей находится крайне близко к станции Termini, а соответственно и Аэропорту, поэтому чисто логистически с него очень удобно начинать свое приключение по этому городу. Кстати, если вы начинаете свой трип от ЖД станции Termini, то обязательно зайдите по пути в церковь Papal Basilica of Saint Mary Major , которая как по мне, так самая крутая церковь Рима после собора Святого Петра в Ватикане. Как вариант вы так же можете зайти сюда в конце своего дня, при условии, что она открыта и вы заканчиваете свое приключение в районе все той же Termini.

Четвертая — купленный билет, помимо самого Колизея, даст вам доступ на не менее интересный Капитолийский Холм и Римский Форум, которые стоит смотреть в порядке: Колизей -> Холм -> Форум.

Например у меня на все три ушло 6 часов! Да, я задрот, который любит историю и проводит во всех музеях, пирамидах, колизеях больше времени, чем все, но все же это должно вам дать понять объем этих трех мест. В любом случае, мне кажется, что у нормального человека все три места займут как минимум 3-4 часа.

Открывается все это добро в 8:30 утра. Прийдя в будний теплый день к этому времени или на 30-60 минут позже, вы можете ожидать очередь за билетом в кассу в 15-30 минут. Билет купить на сайте получиться только за несколько дней заранее, ибо местные спекулянтя скупают все заранее, дабы втридорога вам его перепродать на входе (ни в коем случае НЕ покупайте его у них).

ЛАЙФХАК 1:
Имейте с собой powerbank для телефона и действующий интернет. Зачем? Колизей и прочие достопримечательности имеют свои бесплатные приложения, в которых есть аудио и видео гиды, в том числе на русском языке, которые крайне круто использовать во время просмотра этих мест. 

ЛАЙФХАК 2:
Имейте с собой пустую бутылку для воды, так как здесь она течет из кранов по всей территории туристического центра. Да, это питьевая, не хлорированая и полностью беслатная вода! (пожалуйста, не платите за нее торгошам)

Лучший вид на город

Когда вы закончите с Колизеем и тем, что к нему причастно, на часах будет уже 12-13 часов дня (если вы пришли к открытию). Чтобы эффективно продолжить свой путь, лучше всего выйти из Форума в самом конце, у красивого здания с колоннами и двумя колесницами. Зачем?

Слева от него, на горе, находиться крутейшая церковь, которую обязательнос следует посетить. Сразу после нее вы можете попасть в само здание с колоннами, где будут находиться две смотровые площадки, дворец, музей и ресторан с крутейшим видом на Колизей. 

Первая площадка (там где ресторан), находящаяся справа здания, если смотреть на вход — бесплатна! оттуда просто в кайф полюбоваться на город и Колизей. Заодно здесь же можно упасть за один из столиков и посидеть с пирожным или коктейлем с космическим видом. Цены здесь высоки, причем они еще выше, если ты выбираешь место на улице с видом против места внутри шатра. Идиотизм? Идиотизм. Но есть решение — сядьте внутри шатра, сделав заказ по сниженной цене, а потом, как увидите освободившееся место на улице, просто пересядьте туда

Вторая площадка платна и стоит 18 евро, что более чем адекватно, ибо за эти деньги вы получаете доступ не только к смотровой на крыше здания, но и к музею и самому дворцу! Точно стоит того. Вообще в Риме, во все туристические места действует крайне демократическая цена, например тот же Колизей с холмом и Форумом стоит лишь те же несчастные 18 евро (например смотровая в Нью-Йорке стоит $89).

Ватикан и собор Святого Петра

На часах будет 13-15 часов, что оставляет пусть и не вагон, но все же какое-то время на Ватикан и/или собор Святого Петра. Все это хозяйство находиться в 30 минутах от смотровой пешком или 10-15 минут транспортом. 

Учитывая толпы людей в Ватикане, я не даю вам гарантию, что вы туда успеваете, но куда вы точно успеваете, так это собор Святого Петра (главное не попасть на выходной день, обычно понедельник). Я дам вам одну простую причину, почему вы просто обязаны попасть в эту церковь даже если вам нет дела до Христианства и вы не верите в Бога — это самая большая, роскошная и крутая со всех сторон Христианская церковь в мире! А по моему мнению — самое крутое религиозное место на планете в принципе. Церковь полностью бесплатна и не имеет никаких очередей.

ЛАЙФХАК:
Покупайте билеты в Ватикан НА САЙТЕ, вместо того, чтобы торчать в очереди как все. На момент когда мы там были (2015), все кто купил билеты на официальном сайте, попадали внутрь вне очереди, что лично нам сэкономило часа 2 жизни.

Пантеон и фонтан Треви

Хотите вы или нет, Ватикан и собор Святого Петра закроются в 18-18:30 часов и ваша экскурсия по ним закончится, но она может продолжится в другом крутейшем сооружении под названием Пантеон. Тот закрывается несколько позднее — в 19-19:30, что позволяет вам при желании успеть и туда, ибо находиться он в 10-15 минутах от Ватикана транспортом или 30 минутах пешком. Это еще один интересный храм, напоминающий снаружи Афинский Акрополь, которому построили стены, а внутри — Христианский храм. 

Пантеон врятли займет у вас больше 20-30 минут, после которых вы можете отправиться к знаменитому фонтану Треви, который будет в каких-то 10 минутах пешком и к этому времени уже включит свою подстветку. Паралельно с фантаном, вы пожете так же изучить местную площадь и улочки с классными ресторанчиками и потрясающим мороженным.

БОНУС:
Неподалеку от Пантеона находиться знаменитейшая кондитерская, продающая лучшие Тирамису, что я ел в жизни. Сюда стоит огромная толпа из местных, что говорит о многом. Здесь же можно упасть в соседнем ресторане, куда так же всегда стоит совершенно нездоровая очередь как из местных, так и из туристов, при этом само место имеет вполне адекватные цены и классный колорит.

Вот так можно провести свой единственный день в самом главном городе Италии. И проведя его так, вы вряд ли сможете о чем-то пожалеть.

ВНИМАНИЕ:
Поезда в Риме и походу во всей Италии ходят достаточно НЕрегулярно, с постоянными задержками и отменами. Имейте это ввиду, возвращаясь обратно в аэропорт или двигаясь дальше посредствам этого вида транспорта. Именно благодаря местным железным дорогам, я опоздал на свой круиз, о чем подробнее в этой статье.

Сообщение Идеальный день в Риме появились сначала на ЛАЙФХАКЕР ПО ЖИЗНИ.

Упустить уплывающий круиз — крайне редкая ситуация, но зато когда она нежданно вышибет ногой дверь в твою безмятежную жизнь, ты либо будешь знать как быть и сделаешь все возможное, чтобы ее исправить, либо… как придется. Сегодня в такую кучу дерьма влип я, и собственно поэтому, глядя на уплывающий 7-ми тысячник в деревушке Civitavecchia, что недалеко от Рима, пишу эти строки. Посему, если вы хотите перенять мой опыт того, как не остаться у разбитого корыта, или по крайней мере, не дать этому корыто разбиться в абсолютные дребезги — текст ниже может быть для вас полезен.

Был прекрасный летний день в Риме, на часах было 7 утра и в небе светило солнце. Корабль отправлялся в трип по пересечению Атлантического Океана в 5 вечера. С центральной станции Рима в порт отплытия шло множество поездов, а время в пути составляло 1 час. Было бы глупо сразу рвать в порт, учитывая погоду и локацию — Рим — один из самых интересных городов в Европе и одна из главных кладезей истории во всем мире. 

Я погулял по Колизею, обошел Римский Форум и даже сгонял к фонтану Треви. Мой поезд должен был уехать в час дня с центральной станции и быть в 2 часа в порту, за 3 часа до отплытия. Внезапно, за несколько минут до отхода поезда приходит сообщение, что кто-то прыгнул под состав. Все поезда отменяются на неопределенный срок. Я счастливо опаздываю на круиз аж на 8 минут, чего было достаточно, чтобы лично лицезреть в нескольких метрах от себя, как 19-ти палубная лодка отчаливает от причала.

Дай знать кораблю, что ты опаздываешь

Первое, что стоит сделать в этом случае, связаться с клиентской службой круизной фирмы. Зачем? Чтобы те передали ситуацию на корабль, чтобы там были в курсе того, кто и на сколько опаздывает.

Сделать это можно либо по телефону, либо на сайте фирмы — как правило там есть живой чат, в котором можно объяснить все детали проблемы. Так сделал я, убедившись, что капитан в курсе моего опоздания. Теперь, это не гарантирует, что вас подождут — именно это произошло со мной (меня НЕ подождали). При этом, учитывая свои прошлые круизы, я помню как мы наблюдали задержку корабля на 5-10 минут из-за опоздания всего-лишь одного человека просто потому, что он связался с кораблем и объяснил ситуацию. Кстати, на наш корабль в Риме не успели к отплытию несколько десятков человек.

Уточни где можно “догнать” корабль

Практически все круизы имеют остановки на берегу прежде финального порта окончания вояжа. Это значит, что как в случае с поездом, скорее всего ты сможешь догнать корабль. Здесь есть свои нюансы, например в моем случае с Римом, на лодку можно было попасть только в том порту, где корабль причаливал к берегу. Дело в том, что порой корабль не пристает к пирсу, и все высадки пассажиров осуществляются по средствам катеров. Происходит это из-за того, что место высадки может просто напросто не имеет достаточно большой пристани для вашего исполина.

В моем случае следующей остановкой после Рима были Француские Канны, где люди сходили на берег посредствам тех самых катеров, что сделало невозможным сесть на корабль в том городе. Ввиду этого расчитывать пришлось только на следующею остановку после Канн — Испанскую Ибицу.

Мысль здесь в том, что корабль догнать можно, вопрос только в том, на какой остановке.

Проверь свое страховое покрытие

Если вы счастливый обладатель кредитки с покрытием проблем в “путешествии”, в виду НЕ вашей вины (задержка/отмена самолета, поезда и тд), то вы вероятно можете сорвать джекпот. Как правило для подобного все путешествие должно быть оплачено этой кредитной картой.

Например, в моем случае, я не успел на корабль не по своей халатности, но из-за отмены всех поездов, на один из которых у меня был билет. Это скорее всего подпадает под покрытие (мне это еще стоит проверить). И если это так, то мне грозит аж до $5000 компенсации, что гораздо больше, чем стоимость самого круиза и всей логистики вокруг него (поезда, перелеты, отели, еда и тд).

Разумеется, данная рекомендация не исправляет ситуацию уплывшего корабля, но потенциально дает кучу наличности, которая может и не закроет вашу эмоциональную травму пропавшего путешествия, но точно поможет закрыть травму финансовую.

Сообщение Что делать когда Круизный Корабль уплыл без тебя? появились сначала на ЛАЙФХАКЕР ПО ЖИЗНИ.

Кто плавал на громадных кораблях по 5-7K людей? Если вы один из этих ребят, то знаете, что спиртное на борту стоит как крыло самолета, а свое можно приносить либо в очень ограниченном количестве, либо нельзя вообще. Так как же тогда быть в такой ситуации, когда отдавать вагон денег у тебя не стоит, а счастья все равно хочется? В этом посте я пашагово изложу инструкцию, которая работает на всех кораблях, всех фирм и во всех странах. Она многократно апробирована вашим покорным слугой и еще ни разу не дала осечки. Пристегните ремни, мы начинаем.

Моя круизная жизнь началась в далеком 2015-м, когда жизнь была гораздо прозаичнее сегодняшней. Люди не знали, что такое Ковид и “Специальная Военная Операция”, в которой совершенно не специально погибло больше полумиллиона человек. Никто не был в экстазе от электромобилей и 99.9% людей слыхать не слыхали о таких вещих, как Биткоин и ИИ (в России почему-то любят называть “Нейросеть”). Если не читали пост Самый дешевый и быстрый способ увидеть мир, то крайне рекомендую.

С тех далеких пор я прокатил на 9 круизах практически всех главных контор в этом бизнесе. Карибское море, Аляска, Норвежские фьорды, Средиземное море, пересечение Атлантики, Антарктида, Южная Америка и даже река Волга. Всех этих ребят обьединяло и обьединяет одно — желание заработать на продаже спиртного на борту. Кстати, о том как выбрать круиз свой идеальный круиз в этом посте.

Какие-то фирмы, например Carnival, Holland America и Princess Cruises разрешают проносить на борт на всю длину круиза 1 бутылку вина/шампанского на человека. Другие, как Norwegian — полные жлобы и не позволяют даже этого. 

Разумеется, в такой ситуации у вас три пути: 

1. Ккупить пакет с безлимитным спиртным, который вас облегчит на 400-800 баксов/чел и даже больше (зависит от длины круиза, сезона и т.д.)

2. Покупать спиртное на борту по $89 за бутылку вина 

3. Протащить спиртное на борт незаметно

Если вы дочитали до сюда, то вероятно для вас, собственно как и для вашего покорного слуги, есть лишь один вариант — 3.

Металлоискатель видит только металл

Первый способ — не класть свой алкоголь в рюкзак или сумку, с который вы идете на корабль, ибо она пойдет через рентген. Рентген ровно тот же, что и в аэропорту, а это значит, что бутылку тот же засекут. Решение — положить сосуд в “себя”, то есть в одежду. Если на вас толстовка или пуховик, бутылка легко засовывается во внутренный карман, в пояс или зону живота. 

Особенно козырным может оказаться плащ или дождевик или любая другая обьемная одежда. Наш личный рекорд — 2 литра спиртного за один заход в одном человеке! Замечу, что круизный корабль это все-таки не аэропорт, и уровень безопасности здесь гораздо ниже. Это значит, что вас на 99% никто никогда не попросит снять куртку, если конечно не заорет металлоискатель. Разумеется, ваша задача сделать так, чтобы на вас не было никакого металла, дабы вам не пришлось раздеваться или подвергаться личному обыску (маловероятно). Если вы сделали вышеописанное, то вы почти гарантированно сможете попасть с “бесплатным” спиртным на борт.

Бутылку воды никто не запрещал

Второй способ — лайфхак, который идет еще дальше и работает даже тогда, когда вы идете на корабль в шлепках, майке и шортах и трюки с одежной просто невозможны. Дело в том, что охрана корабля обращает внимание именно на форму сосуда — бутылка вина или виски имеют специфическую форму и сделаны из стекла. Но что будет, если налить вино или тот же виски в бутылку для воды или кофе?

А будет тот самый второй способ незаметно протащить спиртное на корабль. Именно так ваш покорный слуга безнаказанно таскал на борт шампанское, красное вино и даже Pisco, находять в Антарктическом круизе в прошлом году. Что здесь классно, так это то, что бутылка для воды часто непрозрачна и имеет размер 500-1000 мл, делая ее просто идеальной для подобных задач.

Есть так же специальные пакеты, которые так же расчитаны для воды, но имеют более удобную форму. Они тоже замечательно подходят для подобных задач.

Нет сосуда? Купите бутылку с водой, вылейте или выпейте воду и вот у вас прекрасная пластиковая тара для транспортировки выпивки.

Лимонад и Кола очень похожи на Шампанское и Вино

Третий сособ — улучшенная версия второго, которая гарантирует вам победу в 10 случаях из 10 всегда и везде. Как? Маскировкой не только сосуда для жидкости, но и самой жидкости! Что если вы купите грошовую полторашку Кока Колы и зальете в нее 1.5 литра красного вина? Хотите белое вино или шампанское? Не вопрос — просто купите лимонад из разряда “Буратино” и залейте свое шампанское туда.

Идея в том, чтобы подделать оригинальный неолкогольный напиток так, что даже если кому-то из проверяющих придет в голову достать из сумки вашу бутылку, они все равно никогда не заметят подвоха.

Самое смешное во всем этом то, что даже если вы пойдете на борт с одной такой бутыкой, будь до кока кола или просто железная бутылка для воды, вы все равно без проблем и подозрений попадете на борт, пронеся при этом литры запрещенной жидкости.

Теперь, почему я об этом пишу? Потому, что меня всегда бесило и будет бесить лицемерие в любых его формах. В данном случае речь идет о комерческом лицемерии, когда фирма, в лице гигантского суперлайнера, говорит тебе, что она хочет сделать твой трип маскимально комфортным и незабываемым, и в то же самое время накарячивает тебя обязательными “чаевыми” и невменяемыми ценами на алкоголь.

Путешествуйте и получайте от жизни все.

Сообщение Как пронести алкоголь на Круиз БЕСПЛАТНО появились сначала на ЛАЙФХАКЕР ПО ЖИЗНИ.

Каким-то дивным образом, совершенно неприличное количество людей, гостящих по самым разным причинам в Москве останавливаются в районе Измайлово. А Измайлово это главным образом про старенькие отели Дельта, Гамма, Бета, Вега и Альфа. Когда я впервые решил поселиться в одном из них, у меня крышу рвало от путаний входов, пакетов проживания, наличия качалки, бассейна и прочих сервисов. Это тот самый случай, когда ты можешь получить либо крайне хороший опыт с одним из этих отелей, либо дичайше отвратный. Далее о том, почему здесь стоит останавливаться, если вы в Москве и главное — как выбрать правильный из них.

Предоставлю небольшую предысторию. Провел я в них в сумме около 15 ночей, одни из которых были крайне позитивными, а другие крайне ублюдскими. Почему?

Дело в том, что каждый из этих отелей на первый взгляд похож на другой как две капли воды — одинаково старые высокие здания с похожим интерьером, паркингом и ресепшеном. При этом они очень серьезно отличаются приветливостью и полезностью персонала, а также доп услугами, включенными в проживание.

Уровень

Все они деляться на 3-х и 4-х звездочные. Здесь стоит понимать что вся разница, как правило, будет заключаться только в наличии халата и тапочек в номере. То есть серьезно переплачивать только за это, на мой взгляд полный бред.

Как 3 так и 4 звезды имеют разные классы номеров, от стандарта до бизнеса. Теперь внимание, все отличие будет заключаться лишь в наличии чайника, чая/кофе, другой цветовой гаммы, и чуть другой формы стола. Больше ничем. Исключением является Вега и Альфа, где чертов чайник с халатом и тапочками вроде как во всех классах, ровно как и удобная, цельная (не из двух половинок) кровать.

Персонал

Самыми отвратительными среди них всех я заслуженно считаю Дельту и Гамму, ибо здесь (тут один и тот же владелец) самый убогий ресепшн и все прочие службы, которые я вообще когда-либо видел в отелях подобного размера и класса. Например, самый безобидный косяк — “круглосуточная” стойка регистрации посреди ночи уходит на “перерыв” и если ты попал на него, то ты спокойно пойдешь нах*р не сможешь заехать. Самый серьезный? — как насчет того, чтобы консьерж обвинял тебя в том (когда ты пришел с жалобой), что дескать ты, бестолочь, должен понимать, что после 31 августа в отеле выключают кондиционер на зиму и единственный способ охладить комнату — открыть окно. 

Отдельным пунктом стоит отметить супер медленное, неэффективное и кривое обслуживание клиентов на ресепшене в Бете, Дельте и Гамме. То есть, если перед вами стоят 3 человека в очереди, вы спокойно можете провести в ней добрые 20-30 минут. Я абсолютно серьезно.

Ни одной из этих проблем не было замечено в Веге.

Дополнительные сервисы

Как насчет тренажерки и сауны? В России есть забава, под названием “Мы(отель) напишем на сайте, что у нас есть баня и джим, но будем отдельно драть за это деньги с постояльцев, когда те к нам заедут”. Так вот, во всех этих отелях, кроме Беты, есть бесплатный  и очень качественный тренажерный зал! В Дельте и Гамме есть еще и качественная бесплатная сауна!

Правда есть одно НО по поводу Дельты и Гаммы. Эти клоуны как-то раз мне сообщили, что у них всего лишь 10(десять!!!!!) пасов в джим и сауну на весь отель каждый день! То есть если 10 человек получили на ресепшне сегодня бесплатный билет в сауну/зал, а ты пришел одинадцатым — тебя просто отправят н*хер скажут, что билеты закончились. Разумеется, при бронировании на сайте об этом нет ни слова. 

В моем случае этот нонсенс решался легко требованием увидеть менеджера — волшебным образом тут же появлялся дополнительный пропуск специально для меня =)

Дизайн и удобство

Самыми “нищими” на мой взгляд являются Гамма с Бетой. Самыми топовыми — Вега и Альфа. Например в Веге была крайне удобная кровать, приятная цветовая гамма, чайник, классные светильники, лучшие халаты и тапочки, а также круглосуточная тренажерка. К примеру в Дельте и Гамме тренажерка всегда закрывалась в 11-12 часов вечера.

Доступ к метро самый удобный у Альфы и Веги, но стоит отметить что все они достаточно близко к станции, так что это не должно быть серьезным критерием выбора. С парковкой тоже все плюс минус одинаково. 

Так же замечу, что Дельта с Гаммой дерет деньги за хранение багажа после выезда. Пусть и грошовые 150 руб в день, но все же.

ЛАЙФХАК:
Парковка платная у всех 5 отелей, НО в 100 метрах от платной будет находиться бесплатная, где всегда навалом свободных мест.

Завтрак

Во всех оплачивается отдельно и стоит плюс минус одинаково 1100-1200 рублей, НО в Веге (и вероятно в Альфе) он на световой год круче, чем во всех остальных!

ЛАЙФХАК:
Вы можете остановиться в любом из отелей и пойти на завтрак в отель Вега, получив лучшее за те же деньги, что например в Дельте с Гаммой, ибо в ресторане никого не волнует с какого вы номера и какого отеля. Они просто платите за вход и наслаждаетесь.

Постояльцы

В Дельте и Гамме, как я мог заметить, как правило останавливается доморощенный «Совок», живущий где-то в 90-х. То есть если вам близки люди, похожие на торгашей с Черкизовского рынка начала нулевых — вам сюда.

В Веге, Альфе и даже Бете люди были на порядок адекватнее в плане своих манер, поведения и общего вайба. 

Зачем здесь останавливаться?

На последок, если бы вы меня спросили, где бы я остановился, то при всех равных условиях я выбрал бы ВЕГУ, затем Альфу, только затем Дельту и все остальное. 

Если вы думаете, “Какого черта тут вообще останавливаться при таких косяках?” , отвечу:

• Можно поймать крайне низкую цену, например 2500 руб за ночь. Для этого советую изучить вот эту статью.

• Вы получаете доступ к очень качественному тренажерному залу и сауне бесплатно.

• Вы находитесь на синей ветке метро, откуда без пересадок можно добраться до Арбата или Красной площади за каких-то 20 минут.

• Здесь находиться очень классный парк с монастырем и озером, где можно гулять или бегать по утрам + вы получаете очень красивый вид из окна на высоком этаже.

• При всех указанных минусах, все отели очень чистые, с достойным дизайном и удобством номеров.

• Прямо в отелях есть куча дополнительных платных сервисов, как Почта, различные рестораны и конференц-залы.

Сообщение Как и зачем останавливаться в отелях в Измайлово (Москва) появились сначала на ЛАЙФХАКЕР ПО ЖИЗНИ.