Гигантомания всегда была нечто чарующим мой мозг на протяжении всего времени, что я себя знаю. И почему-то мне кажется, что большинство людей любят то же самое. Ну разве не круто оказаться рядом с самым высоким в небоскребом, самым большим самолетом, ну или с самым большим самосвалом, который когда-либо передвигался по этой Планете!? Последнее, кстати, доступно всем, кому посчастливилось оказаться в Минске и у кого есть в наличии несколько часов времени для посещения легендарного завода БЕЛАЗ. Ну и собственно в посте ниже, я расписал не просто как это сделать, но как при этом получить максимально возможный кайф.
Стоит ли вообще ехать на БЕЛАЗ?
Как предисловие хочеться сказать, что БЕЛАЗ это не единственная в мире ферма супер дюпер больших грузовиков для карьеров. Колесо одного из таких вы кстати можете увидеть на ВДНХ, которому был в свою очередь повящен отдельный пост. Есть такая фирма как Caterpillar, у которой гораздо больше разновидностей промышленной техники, которая впечатляет не на грамм не меньше. При этом 3 вещи делают БЕЛАЗ действительно уникальным:
1) Это белорусское почти отечественное
2) Тут находится действительно самый грузоподъемный грузовик в мире.
3) Здесь вам дадут прокатиться на одном из них! Пусть и на пассажирском сидении.
Ну и разумеется, чтобы посетить выставочные залы “Катерпиллера” вам придется поехать в определенные страны, находящиеся очень далеко от России и Белоруссии, например в США.
Поэтому отвечая на вопрос в заголовке — ДА, 10000000% стоит, если вас штырит от всего огромного, уникального и эпичного.
Как попасть на БЕЛАЗ?
Существует 2 очевидных пути и один тайный. Первый — легкий, но дорогой, второй — трудный но дешевый, третий — легкий, дешевый, но рисковый=).
Путь первый — организованная экскурсия прямо из центра Минска. Вас всех набьют в автобус, предоставят гида (типа гида, ибо от нашего толка не было никакого) и всех дружно повезут в пригород в 30-40 минутах езды, где собственно и находиться завод. Это хороший вариант, если у вас чуть меньше свободного времени и не западло заплатить от 70 баксов с человека.
Путь второй — самостоятельно позвонить в экскурсионный отдела конторы БЕЛАЗ и назначить время экскурсии, самостоятельно потом приехав на завод. Проблема здесь даже не в транспорте, ибо легко доехать как на машине, так и на общественном транспорте без пересадок из того же центра Минска. Времени уйдет плюс минус столько же. Трудность здесь в том, что:
- Нужно именно ЗВОНИТЬ на завод на белорусский номер, так как записаться в онлайн/через емейл невозможно.
- Экскурсионные конторы (те самые барыги, что продают билеты за $70-80 с автобусом) раскупают все билеты на завод на 2-4 недели вперед и официально мест раньше просто нет. Поэтому ваш вариант здесь — резервация заранее и путем личного звонка. Стоимость вопроса будет в 3-4 раза ниже, чем покупка организованной экскурсии.
Путь третий — самостоятельно приехать на завод без предварительной резервации перед началом очередной экскурсии (они проходят по времени). Таким образом вы можете спонтанно приехать на БЕЛАЗ даже если такая идея у вас появилась пару часов назад и заплатить реальную цену билета, установленную заводом, то есть в 3-4 раза меньше чем через агентство. Разумеется, как у вменяемого человека, у вас возникает вопрос — “Как, гений ты чертов, я это сделаю, если у меня нет резервации!!!???”.
А вот как — из моего опыта посещения завода и общения с местным БЕЛАЗ’овым гидом, они частенько, когда в группе есть место (а в нашей было навалом), этим самые гиды разрешают приехавшим “дикарем” присоединиться к организованной группе, приехавшей на автобусе из Минска. То есть, например, если вы один или вас двое, вас душит жаба платить в 4 раза больше и вы не прочь рискнуть 2-я часами времени, вы вполне спокойно можете приехать на завод, сказать на проходной, что попробуете попросить гида взять вас в группу, и если все срастется, вы попадете на экскурсию!
Стоит ли платить за “Погонять на БЕЛАЗе”?
Если коротко — да, стоит. Хотя на первый раз кажется что нет и вот почему. Гонять вам дадут НЕ на самом большом грузовике и даже не на втором или третьем после него. Вы прокатитесь на чем-то в лучшем случае средней грузоподъемности. Так же, лично меня по началу убил факт, что ты едешь как пассажир, но не как водитель. В результате я не стал платить за этот опыт, но потом пожалел и ниже скажу почему.
Дело в том, что даже при том, что грузовик кажется карапузом в сравнении с махинами, ради которых вы приехали, это все равно, мать его, огромный грузовик! Это так же все еще БЕЛАЗ, а это значит, что поведение, звук, подвеска и все узлы дают вам примерно такой же опыт, что и дал бы грузовик размером в 2 раза больше. Ну и наконец, вас прокатят не по какому-нибудь скучному кругу, но по реальному полигону, где все эти самосвалы испытываются. А это значит вы узнаете, что такое фигачить на БЕЛАЗе в гору под углом 45%, что такое ехать вниз под тем же углом и все остальные прелести реальных предельных условий эксплуатации. Одна только скорость, с которой проводиться вся эта забава по полигону уже стоит того, чтобы прокатиться.
Вот такие детали посещения одного из самых интересных машиностроительных заводов в СНГ, где вы сможете увидеть ВСЕ модели самосвалов (даже тот бордовый, из “ Королева бензоколонки”), лично покататься на одном из них и попасть в цех конвейерной сборки.
БОНУС
Езжайте в будний день, так вы увидите конвейер в действии. В противном случае он будет пустой, без работников и соответственно, без активной сборки.