Как полететь Бизнес-классом Emirates по цене эконома волнует многих, ибо авиакомпания Emirates Airways известна всем не только своими люксовыми самолетами, но и неслабыми ценами. Причем речь не только о стандартных билетах, но и о топливных сборах при бронировании перелета с использованием миль Skywards (накопительная программа Emirates). При чем последние (это я о сборах) просто космические. Например, за билет Бизнес-класса Москва — Лос Анджелес, помимо 142 тысяч миль придется также отстегнуть около $1200 баксов за топливо. Пару месяцев назад я летал таким Бизнес-классом из Тайпея в Дубай, и топливные сборы вылетели мне всего лишь в $240, вместо стандартных $1000! Как так получилось? Об этом в данном посте.

В самом начале стоит сказать, что цена билета в различных классах с использованием миль у Emirates Airways меняется не только количеством требуемых миль, но и размером топливного сбора. То есть билет эконома на дальнемагистральный перелет, например из Москвы в Чикаго, может стоить 35k миль + $300 сборов, в то время как Бизнес перелет заставит раскошелиться уже на 142k миль + $1200. То есть это тот случай, когда авиакомпания тебя раздевает в прямом смысле слова, забирая за премиум продукт не только в несколько раз больше миль, но многократно увеличивает топливный сбор! Данный неудобный фактор часто заставлял меня смотреть в сторону других перевозчиков, где за “Бизнес” ты переплачиваешь только милями, но не деньгами (подробности здесь). Но к счастью, похоже теперь это ушло в историю.

Авиакомпаниям нужны деньги

Дело в том, что “Эмираты”, как и любая другая разумная организация, хотят всегда получить максимум от своей деятельности, что позволяет нам (пассажирам) это использовать себе на пользу. Самолет это не автобус, а аэропорт — не вокзал, если перелет назначен, то он обязан состояться точно по расписанию вне зависимости от того, насколько заполнен самолет. Этот факт ведет к тому, что часто, особенно в случае с эмиратским А380, Бизнес-класс заполнен не на всю катушку, что вынуждает фирму предлагать апгрейды пассажирам эконом класса. Разумеется все это происходит за дополнительную плату и очень немаленькую, но есть одно НО.

Когда речь идет о билете за мили, при апгрейде на более высокий класс мне нужно доплатить лишь разницу в милях, но не в топливных сборах!  Это значит, что отправив в карман Emirates 25k миль и $240 сборов за билет эконом класса, например летя из Тайваня в Дубай, я могу доплатить еще 80k миль и получить доступ в Бизнес-класс не тратя ни цента больше на остальные сборы. 

Таким образом, мой билет Бизнес-класса становиться дешевле оригинальной цены на 750 долларов, но и это еще не все. Дело в том, что доплата через мили за апгрейд оказывается также ниже требуемого количества миль для покупки Бизнеса с самого начала. В моем случае разница была 20k миль — 105k через апгрейд и 125k при оригинальной покупке. Итог 105 000 миль + $240 вместо 125 000 миль + $1000 за 12-и часовой перелет в Бизнесе на A380.

Как купить Бизнес-класс платя топливные сборы от Эконома

Работает это следующим образом. Допустим у меня вылет через 2 недели и сегодня я покупаю билет эконом класса с использованием миль. При наличии свободных мест в Бизнес-классе, Emirates выбрасывает варианты повышения эконом класса до Бизнеса за дополнительные мили за несколько дней до вылета. В моем случае я увидел эту информацию сразу после покупки билета, так как мой вылет был уже на следующий день. Вся эта информация доступна на сайте Emirates Airways при регистрации или при просмотре информации о предстоящем перелете и там же вам дается возможность сделать апгрейд до Бизнеса при его наличии.

Важным пунктом является то, что апгрейд делается только на полет до первой стыковки, то есть если вы летите из США в Россию, то у вас будет обязательная стыковка в Дубае и апгрейд будет предоставлен только на перелет до Дубая, оставляя последующий перелет до места назначения Экономом. В моем случае это все равно было крайне выгодно, так как я и летел только до Дубая, и 12-и часовой перелет из Тайпея был прямым. Другой особенностью является возможность повышения класса только до Бизнеса, но не до Первого. Не знаю верно ли подобное утверждения при апгрейде с Бизнеса до Первого, но перескочить с Эконома на Первый у меня так не получилось.

Вот такой лайфхак, позволяющий лететь одним из лучших Бизнес-классов в небе с использованием вполне адекватного количества миль и не платя конские топливные сборы. Кстати, еще больше на тему уменьшения топливных сборов вы сможете почитать в этой статье. Ну а если вы не хотите платить различные денежные сборы при бронировании Бизнесов через мили вообще — вот тот пост, в котором рассказывается как это сделать!

Спасибо за внимание, и путешествуйте, не смотря ни на что!

Сообщение Как полететь Бизнес-классом Emirates по цене эконома появились сначала на ЛАЙФХАКЕР ПО ЖИЗНИ.

Данный пост строго адресован тем, кто летает между странами и континентами с использованием миль или различных банковских “поинтов”, как например от кредитных карт CITI или American Express. Даже если вы из России и думаете “Какой еще к дьяволу Сити и Америкэн экспресс, когда кругом санкции?!”, замечу, что подобное может работать с тем же Аэрофлотом и иже с ним. Понимать то, о чем пойдет речь ниже, важно на самом критическом уровне, если вы хотите перестать платить $300-1500 за билеты, уже оплаченные милями. В особенности это касается Бизнес классов (про Первые я вообще молчу). Поэтому если вы в теме — следующие 3 минуты могут пройти для вас весьма полезно.

Пару строк про то, почему я пишу на эту тему. Если вы вдруг не знаете, ваш покорный слуга очень сильно любит путешествовать, особенно по средствам самолетов. На сегодня я посетил свыше 100 стран и перелетал каким-то неприличным количеством фирм в самых разных классах — от лысого, как моя голова, эконома “Победы”, до ультра роскошного трона в первом классе от Emirates. Разумеется, в определенный момент меня стала занимать проблема выброшенных денег на “топливные сборы” и прочие чарджи перевозчиков. В процессе ее решения были найдены различные ходы обхода этих никому ненужных трат, и далее о том, в чем они заключались.

Страны, запрещающие топливные сборы законом

Допустим вы решили полететь первым классом от Emirates, заплатив полностью за билет своими милями/поинтами. Данная контора обожает драть в придачу к милям $700+ за любой билет выше эконома. В вашем случае (первый класс), эта сумма может спокойно быть в районе $1.5K. Например, такова будет ваша ситуация, если вы решите лететь из России в США или из Дубая в Новую Зеландию. 

При этом, вы заплатите в разы, а то и в десятки раз меньше, если решите купить за мили ровно такой же билет первого класса от тех же Emirates, скажем из Австралии в Россию. Почему? Потому, что Австралия на законодательном уровне запрещает авиакомпаниям, начинающим свой рейс с ее территории, облагать пассажиров топливными сборами.

Другими словами, страна вашего вылета имеет прямое влияние на размер топливных сборов, которые вам придется заплатить.

Страны, запрещающие топливные сборы:

• Австралия
• Аргентина
• Бразилия
• Китай (внутренние перелеты)
• Гонконг
• Япония
• Мальдивы
• Мексика
• Новая Зеландия
• Филиппины
• Саудовская Аравия
• Южная Корея
• Тайвань
• Таиланд
• Турция
• Вьетнам

Авиакомпании без топливных сборов

Как и все в этом мире, не все перевозчики сделаны равными. Есть такие конторы, которые вообще не берут с вас топливные сборы вне зависимости от того, откуда и куда вы летите. Вот они:

Star Alliance:

• Singapore Airlines
• Ethiopian Airlines
• Avianca

Oneworld:

• American Airlines (кроме трансатлантических перелетов)
• Finnair
• Qantas (кроме вылетов из Европы)

SkyTeam:

• Air Europa
• Aeromexico
• Delta Airlines (только внутренние перелеты в США)

Авиакомпании с очень маленькими сборами

Замечательно, если тебе ничего не нужно доплачивать за билет на мили, при этом также неплохо, если доплата не особо большая или просто ОЧЕНЬ небольшая. Далее следует список перевозчиков с небольшими сборами:

• LOT
• Asiana
• SAS
• ANA
• Eva Air
• Air New Zealand
• Air Canada
• Cathay Pacific
• Japan Airlines
• China Airlines

“Мильные” программы которые не имеют дополнительных сборов

Мы уже разобрались со странами, что банят сборы и с теми фирмами, что их просто напросто не имеют. Но что делать, если вам не повезло со страной, как и с самим перевозчиком? На помощь часто приходят мильные программы, мили с которых можно использовать БЕЗ дополнительных сборов даже с теми авиакомпаниями, что такие сборы имеют.

Например, вы крайне сильно хотите полететь за мили первым классом от Lufthansa из США в Германию и не хотите платить $1200 за топливный сбор. Решением будет использование поинтов от United Airlines MileagePlus, который позволяет бронировать за свои поинты (мили) любую авиакомпанию, входящую в Star Alliance. 

Мильные программы без топливных сборов:

• United Airlines MileagePlus
• Air Canada Aeroplan
• Avianca LifeMiles
• SAS Eurobonus
• Alaska Airlines Mileage Plan (единственная программа, позволяющая купить за мили любой перелет от Emirates без топливных сборов!)

Lufthansa Miles and More

Есть еще одна занимательная программа от перевозчика Lufthansa — Miles and More. Ее уникальность в том, что через нее можно бронировать перелеты контор из Star Alliance, имея при этом выбор оплатить огромнейшие топливные сборы очень скромным количеством миль. Например, перелет Первым классом Lufthansa из США в Европу, стоимостью 90K миль и топливным сбором в размере $1250. При бронировании, сайт lufthansa скорее всего даст вам опцию оплатить этот сбор дополнительными 25K миль.

То есть при желании, вы можете полететь Первым классом за 115K миль и смешные $5 доплаты! К слову данный билет стоит от 10 до 15 тысяч долларов в один конец, если его брать за деньги.

Работает данный трюк не во всех странах вылета. Точный список может быть найден здесь

Топливные сборы и место вылета

Забавно, но факт — топливные сборы могут очень серьезно меняться при покупке билета ТУДА vs ОТТУДА. То есть, например, летя в один конец из США в Швейцарию, вы заплатите почти в два раза больше денег за топливный сбор в сравнении с перелом этой же авиакомпанией в этом же классе наоборот — из Швейцарии в США.

Это очень важно понимать, когда вы бронируете билет именно в один конец и можете принять решение какой именно сегмент стоит покупать за мили, а какой за деньги — перелет “туда” или перелет “назад”.

Сообщение Как в разы уменьшить Топливные сборы за перелеты по милям появились сначала на ЛАЙФХАКЕР ПО ЖИЗНИ.

Мы все знаем (ну как минимум те, кто летает), что есть разные способы накопить “мили” за перелеты. Среди них сами перелеты, аренды тачек, профильные кредитки, обеды в забегаловках и т. д. Все эти способы рабочие, но как правило, копить так мили либо дорого (нужно спускать кучу денег на покупки), либо долго (например, можно умереть от старости пока налетаешь Аэрофлотом на бизнес класс). К счастью есть еще один, почти никому не известный, доступный только живущим в США, но при этом просто ядерный Лайфхак, позволяющий грести мили определенных авиакомпаний лопатой. Об этом и ведает сей пост.

Мили, как и девушки, бывают самые разные. Есть бестолковые и почти не имеющие ценности — например, мили мексиканской конторы Aero Mexico, но есть такие, за которые ты готов отдать правую почку — что-то вроде баллов от American Airlines или AMEX поинтов от American Express. О последних сегодня и пойдет речь.

Бесплатные деньги

Во-первых, важно еще раз сказать, что беспокоиться стоит только тем, кто живет в США, так как указанный способ работает только здесь.

Во-вторых, чтобы получить доступ к поинтам AMEX, вам, разумеется, понадобиться быть или стать владельцем одной из кредиток этой фирмы, позволяющей эти поинты копить. 

Поэтому если вы живете в США и вы так же как и я, счастливый обладатель кредитки из разряда Amex Platinum (если нет — можете открыть ее по этой ссылке и получить попутно 80К миль), то все что вам нужно, привязать эту карту к своему Rakuten (в прошлом Ebates) аккаунту.

Rakuten — одна из первых и самых больших систем кэшбеков в США. Если по какой-то причине вы ей еще не пользуетесь, живя в США, то вы можете пройти бесплатную регистрацию здесь. Данная система позволяет получать кэшбэк за любые покупки в тысячах онлайн и оффлайн(!) магазинах.

Предположив, что вы удовлетворили вышеописанные условия — у вас есть AMEX кредитка и вы привязали ее к Rakuten, у вас появляется выбор начать получать поинты American Express вместо кэшбека, а именно 100 миль за каждый доллар. Естественно никто не отменял получение миль за сами покупки тоже. Сделаем математику?

Например, я купил новые портки за 300 долларов. Кэшбек на эти штаны был 10% (вполне реальная цифра). 10% от 300 баксов это $30 кэшбека, где за каждый доллар мы загребаем аж 100 миль, приходя к итоговому результату в 3000 миль за одну покупку только от кэшбэка! Прибавляем сюда еще 2-3 мили за каждый потраченный доллар от самой покупки (типовые условия почти любой кредитки) и получаем что-то в районе ~3500 AMEX поинтов(миль).

Почему это КРУТО

Это круто потому что если ваша цель, это не получить максимум кэша от миль, а например полететь первым классом Emirates за $150, то стоит заметить, что «стоимость» каждой «амексовской» мили — это 2 цента за каждую милю или $2 за каждые 100. То есть Rakuten дает вам мили со скидкой 50%. Прикрутим сюда так же возможность трансфера этих поинтов на 15 авиакомпаний по всему миру, как Emirates, ANA, Virgin Atlantic, Etihad Airways, British Airways и прочих в большинстве случаев в пропорции 1:1 и мы получим сумасшедший по своей ценности лайфхак.

К слову за последние 10 лет я получил свыше $4К кэшбека только с Rakuten, что было бы равно 400K Амексовских миль. Например этого достаточно для перелета Бизнес классом Emirates из Чикаго в Дубай и обратно 2 раза! Замечу, что только один такой билет будет стоит невменяемые $10-20K долларов, если вы решите на него раскошелиться наличкой. Кстати, в этом посте вы найдете исчерпывающую информацию о том, как можно летать Бизнесом и Первым постоянно и почти бесплатно. Здесь вы прочитаете о других неочевидных плюсах вашей кредитки.

Хотите еще круче?

Система Rakuten работает таким образом, что магазин, в котором вы затарились новыми портками, должен подтвердить транзакцию самому Rakuten, так как тот не в курсе, зашли ли вы на сайт магазина просто поточить лясы или же вы действительно совершили покупку. Так вот, примерно в 20-30% случаев, ваш магазин забывает сообщить Rakuten о том, что вы решили спустя какое-то время вернуть купленную вещь (в нашем примере все те же портки), что автоматом означает, что кэшбэк за покупку портков остается у вас в кармане даже при том, что вы их в конечном счете вернули в магазин и получили назад свои деньги… 

Это баг системы, ошибка, исключение, но на момент написания этих строк она имеет место быть в одной трети всех транзакций. Естественно, за 10 лет пользования кэшбэк сайтов, ваш покорный слуга выяснил это на собственном опыте, поэтому этой информации вы скорее всего не найдете нигде. Конечно же я ни в коем случае не призываю вас злоупотреблять подобной дыркой в системе, но знать что она есть может быть полезно, крайне полезно… Я просто сделаю вид, что этого не говорил.

Сообщение Просто ЯДЕРНЫЙ Лайфхак по перелетам! появились сначала на ЛАЙФХАКЕР ПО ЖИЗНИ.