Как полететь Бизнес-классом Emirates по цене эконома волнует многих, ибо авиакомпания Emirates Airways известна всем не только своими люксовыми самолетами, но и неслабыми ценами. Причем речь не только о стандартных билетах, но и о топливных сборах при бронировании перелета с использованием миль Skywards (накопительная программа Emirates). При чем последние (это я о сборах) просто космические. Например, за билет Бизнес-класса Москва — Лос Анджелес, помимо 142 тысяч миль придется также отстегнуть около $1200 баксов за топливо. Пару месяцев назад я летал таким Бизнес-классом из Тайпея в Дубай, и топливные сборы вылетели мне всего лишь в $240, вместо стандартных $1000! Как так получилось? Об этом в данном посте.
В самом начале стоит сказать, что цена билета в различных классах с использованием миль у Emirates Airways меняется не только количеством требуемых миль, но и размером топливного сбора. То есть билет эконома на дальнемагистральный перелет, например из Москвы в Чикаго, может стоить 35k миль + $300 сборов, в то время как Бизнес перелет заставит раскошелиться уже на 142k миль + $1200. То есть это тот случай, когда авиакомпания тебя раздевает в прямом смысле слова, забирая за премиум продукт не только в несколько раз больше миль, но многократно увеличивает топливный сбор! Данный неудобный фактор часто заставлял меня смотреть в сторону других перевозчиков, где за “Бизнес” ты переплачиваешь только милями, но не деньгами (подробности здесь). Но к счастью, похоже теперь это ушло в историю.
Авиакомпаниям нужны деньги
Дело в том, что “Эмираты”, как и любая другая разумная организация, хотят всегда получить максимум от своей деятельности, что позволяет нам (пассажирам) это использовать себе на пользу. Самолет это не автобус, а аэропорт — не вокзал, если перелет назначен, то он обязан состояться точно по расписанию вне зависимости от того, насколько заполнен самолет. Этот факт ведет к тому, что часто, особенно в случае с эмиратским А380, Бизнес-класс заполнен не на всю катушку, что вынуждает фирму предлагать апгрейды пассажирам эконом класса. Разумеется все это происходит за дополнительную плату и очень немаленькую, но есть одно НО.
Когда речь идет о билете за мили, при апгрейде на более высокий класс мне нужно доплатить лишь разницу в милях, но не в топливных сборах! Это значит, что отправив в карман Emirates 25k миль и $240 сборов за билет эконом класса, например летя из Тайваня в Дубай, я могу доплатить еще 80k миль и получить доступ в Бизнес-класс не тратя ни цента больше на остальные сборы.
Таким образом, мой билет Бизнес-класса становиться дешевле оригинальной цены на 750 долларов, но и это еще не все. Дело в том, что доплата через мили за апгрейд оказывается также ниже требуемого количества миль для покупки Бизнеса с самого начала. В моем случае разница была 20k миль — 105k через апгрейд и 125k при оригинальной покупке. Итог 105 000 миль + $240 вместо 125 000 миль + $1000 за 12-и часовой перелет в Бизнесе на A380.
Как купить Бизнес-класс платя топливные сборы от Эконома
Работает это следующим образом. Допустим у меня вылет через 2 недели и сегодня я покупаю билет эконом класса с использованием миль. При наличии свободных мест в Бизнес-классе, Emirates выбрасывает варианты повышения эконом класса до Бизнеса за дополнительные мили за несколько дней до вылета. В моем случае я увидел эту информацию сразу после покупки билета, так как мой вылет был уже на следующий день. Вся эта информация доступна на сайте Emirates Airways при регистрации или при просмотре информации о предстоящем перелете и там же вам дается возможность сделать апгрейд до Бизнеса при его наличии.
Важным пунктом является то, что апгрейд делается только на полет до первой стыковки, то есть если вы летите из США в Россию, то у вас будет обязательная стыковка в Дубае и апгрейд будет предоставлен только на перелет до Дубая, оставляя последующий перелет до места назначения Экономом. В моем случае это все равно было крайне выгодно, так как я и летел только до Дубая, и 12-и часовой перелет из Тайпея был прямым. Другой особенностью является возможность повышения класса только до Бизнеса, но не до Первого. Не знаю верно ли подобное утверждения при апгрейде с Бизнеса до Первого, но перескочить с Эконома на Первый у меня так не получилось.
Вот такой лайфхак, позволяющий лететь одним из лучших Бизнес-классов в небе с использованием вполне адекватного количества миль и не платя конские топливные сборы. Кстати, еще больше на тему уменьшения топливных сборов вы сможете почитать в этой статье. Ну а если вы не хотите платить различные денежные сборы при бронировании Бизнесов через мили вообще — вот тот пост, в котором рассказывается как это сделать!
Спасибо за внимание, и путешествуйте, не смотря ни на что!
