Не стоит винить ребенка за то, что он боится темноты. Настоящая трагедия – это когда взрослый человек боится света.
Платон
Арендовать автомобиль рано или поздно приходиться каждому. Даже если у тебя есть своя тачка, даже если ты не особый любитель сидеть за рулем, даже если ты просто поехал в другую страну, штат или город – ситуаций миллион, но не редко конец бывает один – прокат телеги. Аренда машин это огроменный мировой бизнес, обусловленный не менее лютым спросом, и соответственно есть целый ряд нюансов, позволяющих вам очень сильно сэкономить, ну или дать кому-то себя очень серьезно «раздеть».
Этот пост повествует о лайфхаках, отработанных мною за последние 12 лет на 80+ посещенных странах, в одной трети из которых приходилось садиться за руль.
- Большие Конторы vs Маленькие
Сегодня в аренду машины сдают все, от одиночных частников, до мировых сетей. Полученный мной опыт показал, что в 70-80% процентах случаев, мировые сети, как Dollar, Enterprise, Hertz, National и иже с ними оказывались дешевле, чем мелкие неизвестные конторы или частники.
При этом в 20-30% случаев, особенно в странах бывшего СНГ, например, в Грузии, или в таких местах, как Исландия, Новая Зеландия и Мьянма (Бирма) машины чуть ли не в два раза оказывались дешевле у локальных мелких контор. Например, в Новой Зеландии, мы снимали авто у китайской фирмы (да, китайцы, как и русские, обычно пытаются иметь дело исключительно с теми, кто говорит на их языке :)) за полцены от того, что толкал в аэропорту Dollar и Enterprise и это не просто без потери качества, но наоборот – получили новую машину и зонт в багажник в придачу! А в Мьянме нам в прокат сдал свой мотоцикл лакей из отеля (на котором я чуть не сбил сумасшедшего буддийского монаха, бросившегося под колеса, и где мы чудом не стерли ноги до костей, упав на бок во избежании аварии).
Чтобы понять разброс цен, я почти всегда пользовался агрегаторами, как Priceline.com, CarRentals.com, EconomyBooking.com и Expedia.com.
- Стоит ли арендовать автомобиль заранее?
Скорее ДА, чем НЕТ. При этом стоит добавить, что все зависит от рынка и конкретной ситуации. В сезон, когда все разбирается вне зависимости от качества и цен, ждать до последнего дня – самоубийство. При этом во время полного «нуля», например, как в любимый нами Ковид, аренда за месяц до поездки выйдет скорее всего дороже, чем аренда за 3-5 дней до назначенной даты трипа. Вышеупомянутые агрегаторы идут еще дальше, и часто в купе с рентовыми фирмами, дают возможность брони БЕЗ оплаты. Особенно распространено в США. Таким образом, самое умное, что тут можно сделать, это забронировать за 2-3 недели до поездки без оплаты или с бесплатной отменой, а затем зайти на сайт-поисковик (агрегатор) за 1-2 дня. Таким образом можно скинуть старую бронь без финансового ущерба, если цены за день до ренты авто окажутся ниже.
- Что если взять тачку в прокат без предварительной брони…
Ну чтож, если до этого дойдет, то на 99.99% ты переплатишь в сравнении с предварительной бронью. Причем это верно даже если речь идет о бронировании напрямую с прокатной фирмой, а не с вышеупоминавшимися агрегаторами. Правда у меня не раз были ситуации, когда, приходя за забронированной машиной всплывало такое дерьмо неприятное обстоятельство, что тут же приходилось менять поставщика машины. В таком случае, мне удавалось в реальном времени, на кассе соседней прокатной компании, скостить цену до уровня цены в агрегаторе путем простой демонстрации экрана телефона.
- Стоит ли брать впариваемую страховку?
Не стоит. Один раз в жизни я попробовал изменить этому убеждению и заплатил за предложенную страховку от столкновения и прочего урона. В итоге нам «повезло», и какой-то полусумасшедший бомж расколотил стекло в моей машине. Результатом стала потеря денег, уплаченных за страховку и отсутствие компенсации за стекло, так как ущерб оказался ниже указанной франшизы.
Теперь, что делать, если я все-таки хочу взять страховку, чтобы быть защищенным? (как в той рекламе про Always) Замечательные новости заключаются в том, что я скорее всего уже защищен на $30-50K от всех аварий, вандалов, поджогов, угонов и т.д. Как? Магическое свойство почти любой кредитной карты, которой я плачу, чтобы арендовать автомобиль. AMEX (AMEX Platinum имеет еще более крутую, расширенную страховку), MasterCard, VISA – все они имеют бесплатно включенную страховку на арендованную машину. Кстати, в этом посте я подробно разобрал другие причины никогда не оставлять свою кредитку дома. А здесь можно увидеть перечень карт, которые со мной всегда и везде.
Все выше касается страховки от всяческих аварий и прочего урона машине (В России известна как КАСКО), ну а что делать со страховкой ответственности? (ОСАГО). Здесь все интереснее. Дело в том, что почти все развитые страны требуют эту страховку на уровне закона при управлении любой машиной. НО, если ты турист, а, следовательно, НЕ живешь в этой стране, то я ни разу в жизни еще не видел, чтобы закон обязывал тебя покупать этот вид страховки при аренде любой машины на любой срок. Ни в одной прокатной конторе, даже в тех, которые заверяли, что это якобы обязательно, при просьбе увидеть их менеджера, тут же съезжали на то, что это рекомендуемо, но не обязательно.
Если ты живешь в США и собираешься арендовать автомобиль в другом штате. То твоя ОСАГО на ТВОЮ личную тачку решит все вопросы с ОСАГО на аренду другой машины. Другими словами, за все мои аренды автомобилей я НИ РАЗУ НЕ КУПИЛ СТРАХОВКУ ОТВЕСТВЕННОСТИ (полицейские останавливали не однократно, но вопросов никогда не было).
- Стоит ли платить за что-то еще помимо самой машины?
В 99% случаев НЕТ. На моей памяти была пара случаев, когда улыбчивые парни на стойке пытались насильно навязать аренду чипа для платных дорог или какую-то страховку от проколотого колеса и прочую чушь, обуславливая это тем, что закон сего штата/города обязывает это сделать. Но как только мне стоило сказать, что-то из разряда «Приведи-ка сюда своего босса, чтобы он меня просветил в каком законе и где это сказано» проблема моментально улетучивалась. (Флорида, привет:))
- В какое время и на сколько стоит арендовать автомобиль?
Здесь тоже все достаточно забавно. Забавно потому что часто на 5 дней аренда стоит дороже, чем на 7. Дело в том, что многие фирмы берут гораздо дешевле, если ты берешь машину на целую неделю, нежели чем на несколько дней. Это правило работает не всегда, но достаточно часто, чтобы ВСЕГДА играть на агрегаторе сроками, дабы выцепить самый эффективный вариант.
Тоже самое касается и времени. Например, я прилетаю в 12 дня в Нью-Йорк, и в это же время прилетают еще 20 других самолетов. Половина этих людей хочет снять машину. В итоге спрос конечно же родит предложение, и цена полетит вверх. При этом, в 11 утра в Нью-Йорк прилетает всего 3 самолета и рентовые конторы будут простаивать, что почти всегда приведет к более низкой цене. Теперь вы спросите, но я же прилетаю в 12 дня, что будет с машиной, забронированной на 11? НИЧЕГО. Дело в том, что у фирм, что отдают машины в аренду их сотни и даже тысячи. Я ни разу за всю свою 12-и летнюю «карьеру» арендатора колес не сталкивался с тем, что, придя на прилавок на 1-2 часа позже, не мог взять забронированную машину по оговоренной цене.
Арендовать автомобиль дешевле чем изначально кажется можно почти всегда. Важно лишь понимать простые принципы ценообразования, логику бизнеса и паттерны арендующих. Надеюсь те хаки, что тут изложены, помогут вам так же, как помогли и продолжают помогать мне, и что те лишние деньги, которые до этого питали банковский счет прокатной конторы, начнут тратиться на что-то более ценное.
